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【城市话题】学校开学 道路难行家长“添堵”

本市各学校、幼儿园全面开学,9月3日7时刚过,南京路、十一经路等中心城区主干道路交通流量明显增加。尽管,交管部门一早就启动三级应急疏导预案,千余名交警上路疏导交通,但部分学校幼儿园门前因车流量过于集中,仍频现“肠梗阻”。“开学流”的注入,让津城交通再次面临考验。为应对开学车流高峰,交管部门适时启动三级疏导预案,不仅一线执勤交警全员上路疏导管控,非勤交警也全员上路,尤其高峰时段,还在学校幼儿园集中区域增设20处“非勤点位”重点疏导。“尽管,高峰时段,学校幼儿园附近路段都有交警疏导,但部分路段的‘肠梗阻’依然严重。[详细]

进入9月,中心城区道路交通流量骤增,很多道路频现“肠梗阻”。一项来自交管部门的流量监测分析显示,中小学开学后,高峰时段机动车平均流量较暑期增长了4成。中心城区出现的28片拥堵区域、172处拥堵点位中,绝大部分都分布在学校集中区域。据统计,天津市机动车保有量已达225万辆,较去年9月中小学开学期间,增加了近30万辆。[详细]

 

交警指挥学校附近交通

 

网友“鬼丸国纲”提出三点建议:开始大力并校;发展校车;学校附近2公里设置禁行隔离带,学校上学时,附近成立1公里步行区。

网友“彩云”提出了绕行方案,例如南大附中在鞍山西道三潭路交口,毗邻赛博、百脑汇等电子商城,到上下学时段学生流大量出入,致该路段交通压力雪上加霜。提示:前往鞍山西道三潭路交口购物车辆应尽量避开交通高峰时段,应将车辆停在停车场;过往车辆途经该路口应注意减速,礼让学生流先行。

网友“laofa”认为:地铁、快速路、立交桥等在建的应赶快建,等建成了新的再上马。现在是老的未建成,许多道路禁行;新的又要上马,交通拥堵更无从解决。[详细]

网民“闻者足戒”认为:中小学“择校”问题不解决,这城市通混乱的难题就不会解决。[详细]

《政民零距离》网民“颉迎新”对开学交通问题提出了自己的建议:现在又到了孩子开学的时候,交通又要瘫痪了;如果每所学校(学生较多的)能够在学生比较集中的地点设置校车站、或者相邻的几所学校幼儿园合作共享,不仅能大大缓解上下班时的交通问题,还能减轻父母负担,降低能耗和空气污染。[详细]

 

交管部门五项措施应对开学交通压力

交管部门实施五项措施应对开学后交通流量压力:一、开学首日启动三级交通疏导预案,在易堵地区增派交警疏导分流;二、交通早晚高峰时段在重点路段,及中心区域学校门前增派交通协管员维护秩序;三、增派交警加大学校门前违停车管控;四、强化交通安全宣教活,到辖区学校宣讲交通安全;五、值勤交警在交通早晚上下学时段拦检6人至10人座厢式车辆,重点检查粘贴深色遮阳膜车辆,严查接送学生车辆超员。[详细]

公交积极应对 增加车次

本市中小学陆续开学,全市早晚高峰出行客流将出现明显激增,市公交集团于已开始执行秋季运营作业计划,确保市民特别是广大学生顺畅出行。公交集团采取增车加班、缩短间隔等措施,特别是加密途经本市各大中小学周边的3、20、95、609、631等百余条骨干线路的早高峰时段车次,减少市民乘客候车时间。[详细]

中心城区部分学校周边出行指南

随着中小学陆续开学,学校门前及周边道路迎来车流高峰。针对学校门前道路易通行不畅,交管部门提供出行指南供参考。 [详细]

中心城区部分学校周边出行指南
和平区 逸阳梅江湾国际小学 驾车送孩子的新生家长应提前熟悉路况和线路,避免走错路。
汇文中学 甘肃路和哈密道禁止停车,家长可将车停在万全道、陕西路,过往车辆遇拥阻可绕行南京路、陕西路、河北路等道路
鞍山道小学
天津一中 遇拥阻可绕行南京路、成都道、西康路、卫津路等道路,家长可在西安道停车楼、咪表停车泊位、津汇广场地下停车场等处停车。
耀华中学 每天7时至8时30分、16时30分至18时30分为学生流集中时段,途经车辆应尽量错峰出行;家长可在保定道和唐山道停车场等处停车;山西路为单行路,遇交通拥阻可绕行唐山道、河北路等道路。
昆明路小学 每天7时至7时35分、16时30分至17时20分为该校门前易发拥阻时段,车辆应尽量避开该时段;昆明路为单行路,遇交通拥阻可绕行贵州路、西康路等道路。
万全道小学 因南市大街周边部分区域仍在施工,过往车辆遇交通拥阻可绕行南马路、多伦道等道路,家长应将车停在学校周边停车泊位后步行接送孩子。
南开区 五马路小学 交通早晚高峰时段应尽量避免从广开二马路和广开四马路通行。
崇化中学 遇交通拥阻可绕行城厢东路、南城街等道路。
二十五中学 遇交通拥阻可绕行长江道、灵隐道、西湖道等道路。
红桥区 第五中学 接送学生车辆应按停车场人员指挥停放,若停车泊位饱和尽量靠路边停靠。
民族中学 严禁接送学生车辆违法掉头或逆行,过往车辆可从咸阳路转入西青道,西青道隧道限速每小时60公里。
第三中学 接送学生车辆可停在红桥医院、向东道停车场,遇交通拥阻可绕行丁字沽三号路和咸阳北路等道路。
河北区 昆纬路第一小学 交通早晚高峰应尽量从金狮立交桥通行或绕行中山路,家长不要在学校门口停车。
第二中学 三校门前均没有停车泊位,如确需停车可靠路边停放但司机不要离开车。
五十七中
汇森中学
河西区 第四中学 遇交通拥阻可绕行利民道、乐园道等道路。
一中心小学分校 因缺少停车泊位,尽量不要驾车接送学生。
河东区 河东实验小学 学校周边道路临时停车条件差,尽量不要驾车接送学生。
河东实验小学分校 华兴道交通流量大,不要驾车接送学生以免违停影响通行。
河东一中心小学 九经路、七经路沿线停车泊位少,十四经路两侧虽为双侧停车,但十四经路的六纬路至八纬路段正在施工,过往车辆需绕行十三经路,八纬路的六经路至十三经路段为机动车由东向西单行,十四经路为机动车由北向南单行。

综合执法治理学校周边环境

蓟县综合执法局紧抓各中小学开学契机,大力开展校园周边市容环境专项整治活动。各中小学开学当日,蓟县综合执法局采取错时执法方式,对各学校附近占路经营的早点摊及流动摊点进行了集中治理,并对校园周边店外摆卖、跨门营业、乱堆物、乱张贴等行为进行了严格整治,为广大师生营造了良好的校园周边环境。[详细]

 

交管人员带领学生过马路

农工党赣州市委会副调研员 严诺夫

严诺夫:治理校门口的交通拥堵要标本兼治

从治本上,尽量对新建学校的校址避开中心城区的交通主干道。一定要选在主干道的校址,包括已经在交通主干道的原校址,校门尽量开或改向避开交通主干道的方向。另外,公交车站台的设置,也尽量离校门远一点,避免站台和校门口人挨人上下、人扎堆。

从治标上,一是做好家长的工作,能够不开车接送孩子的家长,最好用其他公共交通工具,不要因停车多,增加校门口的拥堵;二是对小学高年级学生和中学生,尽量动员家长不接送,让孩子尽早自行上学回家,减少“接送大军”;三是对校门口商业网点和摊贩,也要动员离校门口远点设置,避开商业人群和学生重叠;四是校门口周边不设公共停车场和马路停车线,减少车辆逗留。[详细]

李春峰:规范学校周边交通秩序 需全社会共同参与

从整体教育教学设施布局调整角度看,学校校址的调整与选择应充分考虑交通路网的承载能力和对交通的影响。实行学校选址交管部门一票否决。例如刚刚调整到贵州路西康路交口的第二十一中学,新学期一开学就给本来就极易拥堵的该路段交通,带来巨大压力,严重影响了周边道路的通行。

从现有学校周边规范交通秩序方面,应该从以下三方面考虑:一、从交通管制方面,应严格治理交通违章行为,交管部门应增派警力对这些违章行为严加治理,才能确保学校门前路段畅通;二、从学校方面,应通过宣传教育,通过学生倡导接送孩子的家长文明礼让开车,适当远离校门上下车;三、从城市管理角度,按照《城市管理规定》,加大对学校周边道路乱摆摊、店铺里空外卖、违规发放宣传材料等行为严加管理。[详细]

 

中环电子仪表经营销售公司经理 李春峰

要解决拥堵难题,笔者认为要从以下四点做起:首先,随着私家车保有量的不断增加,道路资源不足的现状日益凸显,短时间内车辆激增更放大了这种矛盾。因此,道路规划及建设需要及时跟上车辆保有量的增速,方能不断改善交通状况;其次,要大力发展公共交通。之所以家长会选择各种方式接送孩子上下学,无疑是担心孩子的安全问题。造成这种担忧的原因,一是对社会治安的不信任,二是开学之后早晚高峰期公共交通将更加拥挤,给学生的出行带来了一定的困难;再有,应配备设施完善、安全性强的校车。目前全市仅有10条校车线路,虽然能覆盖绝大部分中小学,但乘坐的学生却屈指可数。倘若能像其他国家那样,采用安全性能出众的车辆来接送学生,并且做到校车全覆盖,那么一定会有更多的家长愿意为孩子选择此种出行方式。 [详细]

交管人员查获超载校车

造成开学后交通压力剧增的根本原因,在于大量接送孩子的私家车在校门口停留。家长对孩子的爱护无可厚非,但也应有个“度”。若天天接送,不仅会给道路交通带来更大的压力,也会让孩子产生依赖心理,更容易引发学生间的“攀比”现象。因此,“解堵”的症结就在于家长,过早的放手未必不是好事。想让孩子的“翅膀”逐渐硬起来,家长的心要先“硬”起来。

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