II.两岸三地物流合作的基础

　　两岸三地存在着深厚的历史、文化、政治、经济联系，三地物流合作存在地理、文化和人文环境相似的优势，有利于共同应对国际环境的变化与国际竞争的挑战。时至今日，两岸三地以物流业合作为纽带，展开了基础设施对接、港口合作与产业政策协调，积极创造协同发展与共赢的局面，迎来了新的历史发展时期。

　　A.经济联系日趋密切

　　两岸三地经济相互依存，台湾、香港不断拓展、辐射在大陆的经济腹地，为物流业合作奠定了牢固基础。2009年，大陆和台湾分别为香港的第一和第四大贸易伙伴；大陆和香港分别是台湾的第一、第二大出口地，同时大陆也是台湾的第二大进口来源地；港澳台对大陆的投资成为带动两岸经济增长的主要动力之一。

　　虽然两岸三地经贸发展不平衡，规模大小不一，但在大陆改革开放以后，三地经贸交流已初具规模，对各方的地区经济、综合实力和国际影响都产生了不可忽视的作用[3]。随着大陆经济的稳步发展，一方面港台之间以及港台与大陆间的贸易及物资交往不断加大，市场相互依赖程度日益增强，形成日趋密切的经济合作格局；另一方面大陆物流市场未来巨大的需求潜力为三地物流业合作与发展提供了广阔的空间。

　　B.物流基础设施的对接

　　在三地基础设施建设方面，2009年12月开始建设的港珠澳大桥，将以公路桥的形式连接香港、珠海和澳门，有望于2015年至2016年全线通车，港珠澳大桥往珠海方向通过隧道穿越拱北建成区域，最先将与规划建设中的京港澳高速广珠西线相连，再通过延长线接驳，将与珠海境内现有的京珠高速、西部沿海高速、江珠高速，规划建设中的机场高速、高栏港高速等一系列干道连通，直贯整个珠江西岸地区乃至泛珠三角区域。广深港高铁香港段也于2009年10月批准兴建，将与国家高铁网络接驳，规划于2014年全线贯通。

　　港珠澳大桥和广深港高铁香港段、广珠城际轨道延线至横琴等大型交通基础设施的启动和推进，以及区域内交通设施建设协调、衔接和口岸合作的加强，将加快港澳与珠三角地区的全方位合作和一体化发展进程。对密切香港、澳门与珠江三角洲西部地区和内地的联系，充分发挥香港、澳门自由港优势和外贸口岸作用有重要意义，并将进一步加快港澳与大陆珠三角地区的经济融合与一体化发展进程。港澳与内地接驳的地区物流网络，包括日趋完整的软硬件设施，必将不断拓展港澳物流行业的市场和发展空间。

　　海峡两岸拥有基础条件优良的港口群，伴随着海峡西岸经济区的开发，海峡两岸也在积极探讨和实施港口之间、保税港区与自由贸易港区之间的合作对接，如厦门海沧保税港区与高雄自由贸易港区、福州保税港区与基隆自由贸易港区在2010年5月已经开展了这方面的合作，将以组合港模式，开拓两岸航运市场。相信两岸通过发挥各自的独特优势，逐步形成互补性强、辐射面广、分工明确的区域港口体系。

　　C.物流业优势互补

　　优势互补是两岸三地物流合作的出发点。港台均为世界航运发达地区，物流业起步较早，技术和管理水平较高，资金雄厚。譬如在集装箱运输方面，港台物流企业在集装箱装卸、分拨和物流配送等方面具有较为成熟的技术和管理经验。此外，港台物流企业信息化程度较高，高新物流技术普遍应用于家电、家具、金属加工、农产品流通加工等领域的物流运作中。大陆物流业的优势在于货源丰富、需求增长迅速，土地成本、场地租金成本相对低廉。

　　两岸三地资源、技术、劳动成本等方面各有优势，互补合作空间较大。大陆的物流企业可借助港澳台物流企业在专业化服务、资本和人力资源等方面的优势，实现技术、管理方面的升级和转型；港台物流企业也可利用内地物流需求量大、发展潜力大、成本低廉的条件，扩展服务市场范围，提高企业竞争力。