Abstract—With the spreading of financial crisis, Hong Kong, Taiwan's logistics industry faced significant challenges. It also accelerated the logistics cooperation and coordination with Mainland. The paper first analysis the basis for logistics cooperation, including economic and cultural ties, infrastructure convergence, logistics strengths, as well as the favorable factors, including logistics linkages of Guangdong and Hong Kong, Shenzhen and Hong Kong Logistics, CEPA and cross-strait direct flights. Based on the above analysis, the paper presents the objectives, measures and prospects of logistics industry cooperation, also the possible effects of ECFA.

　　Keywords-financial crisis; Chinese Mainland, Taiwan and Hong Kong, logistics

　　2009年全球金融危机蔓延，香港、台湾的经济受到严重冲击，物流业发展受到较大影响，主要指标出现大幅下滑。但在内地经济率先复苏及国际贸易回暖的带动下，港澳地区物流业加速了与珠三角及内地的协调、衔接与合作，而海峡两岸实现直航以来，积极促进了两岸经贸交流与合作，加快了两岸物流及相关产业的发展。同时在相关政策措施的促进与支持下，两岸三地物流业逐步走出低谷，实现企稳回升，并将努力拓展合作空间，实现协同发展，营造共赢局面。

　　I.金融危机对香港、台湾物流业影响及现状

　　A.香港物流业现状

　　作为国际金融、贸易和航运中心，香港受到国际金融危机强烈冲击，2009年香港对外商品贸易总额为5.16万亿港元，同比下滑11.8%，是自2001年以来的首次衰退，并且出现了进口、出口和转口贸易全面下滑的不利局面；在各类服务输出中，近年来一直增长较快的运输、金融、商贸及贸易相关服务在2009年均出现了下滑，以运输服务输出的降幅最大，达13.6%。2009年，香港第三产业中服务业的净产值实际缩减2.0%，其中运输及仓库业全年下滑6.5%。

　　全球金融危机爆发之前，香港物流业的增加值、就业人数呈不断增长的趋势。2008年，香港物流业增加值为621亿港元，占地区生产总值的4%；就业人数为20.93万人，占总就业人口的5.9%。在2003–2008年期间，物流业增加值年均增长2.3%，就业人数年均增长1.2%。从物流服务的类型来看，货运及仓库服务的增加值由2003年的537亿港元增加至2008年的571亿港元，年均增长1.2%[1]。

　　而自金融危机爆发后，香港物流业经历了自东南亚金融危机以来最为严峻的挑战。2009年，香港地区总货运量2.74亿吨，同比减少7.0%，是自1998年以来的首度缩减。其中，海运货运量同比减少10.2%，空运货运量同比减少7.7%。运输、速递服务业业务收益均出现跌幅，其中运输业跌幅接近20%。在此情况下，香港特别行政区政府积极出台了有关政策推动物流业走出低谷，尤其近几年陆续签订的《内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排》(CEPA)及其补充协议为香港物流业提供了一个新的策略结盟的平台，也为香港物流业发展提供了更广阔的空间与商机。

　　B.台湾物流业现状

　　Supported by China Postdoctoral Science Foundation(No.20080440668, 200902268)

　　台湾属于地狭人稠的海岛型经济体系，近几年外贸进出口依存度已经超过100%。2009年，台湾地区的进出口贸易遭受重创，经济出现下滑，当年台湾地区对外贸易总额为3780.5亿美元，同比下滑23.8%，是自2001年以来首度衰退。其中出口和进口同比分别下降20.3%和27.5%。台湾地区的经济结构已由农业经济转向工业经济，并逐渐向服务业经济转型。近年来，随着服务业的快速发展，农业、工业在地区生产总值比重稳中有降。2009年服务业占地区生产总值的68.66%，其中运输及仓储业占3.10%。

　　2009年，台湾本地货运量为6.44亿吨，同比减少3.5%。在进出口货运中，海运货物总吞吐量为2.49亿吨，同比大幅缩减11.6%，其中国际航线缩减3.2%；空运货物量144.5万吨，比上一年减少8.9%，已连续5年下滑，其中国际航线货运量同比减少了9.9%[2]。

　　随着经济的复苏和国际市场需求的回升，台湾物流业逐步走出2008年末和2009年初的低谷。2009年7月，在台湾地区发布的《服务业发展方案》(2009–2012)中，物流服务业被列为发展新兴服务业的七个重点行业之一，希望通过强化国际分工能力、规划建置港区物流储运腹地和提升物流效率等三项策略，充分利用两岸直航契机，推动台湾成为东亚区域转运中心，同时配合台湾制造业在全球的发展，布局国际物流服务网络。