天津北方网讯:同样都是在中山门轻轨站底下等活的出租车,但对待乘客的态度却截然不同——在机动车道上等候区的出租车来活就走,一旁非机动车道上等活儿的出租车要是觉得目的地太近,就敢说:“不走”!记者近日对中山门一带出租车进行暗访发现,这里挑活现象严重,不少司机拒载的理由竟然是“你去的那地方路太堵”。
市民反映一排出租就打不上
经常前往塘沽办事的王先生近日向小崔在现场工作室反映,前日(7月28日)21:40左右,自己带着几名外地好友从塘沽回到市里,“当时在中山门轻轨站底下有一排出租车在等活,可我20分钟竟没打上车。听说我要去津塘路,司机都直言道太近,不愿意拉。这让我在朋友面前很不好意思,咱天津出租车司机不能这么拒载啊。”
记者体验
时段1晚上9:40
近道打车那是个奢望
根据王先生反映的情况,7月23日,记者21:40左右来到中山门轻轨站出租车等候区,此时在此等活的有近10辆出租车。记者上前询问一名中年男子,“师傅,去光华桥天津湾广场。”男子马上摇了摇头。“为什么不走啊?”男子说,“你找别人吧……”
5分钟后,又一批乘客出站,“天津站走吗,北辰的走吗……”一名中年男子冲着出站口人群不断地喊着,记者走到男子身边,“师傅,你车有人了?” “没有啊,你去哪啊?”“去光华桥天津湾。”“不去,你找别的车吧。”记者问道:“您这算拒载啊,既然没有人坐你怎么不拉我啊。”男子看了看记者说:“这不算拒载,是你主动和我打招呼,你也没有坐到我车里,我等人哪。”记者接着问道:“您要是等人,还会不断地向人问活啊。”听到记者问话,男子快步离开记者走回了车里。记者一直在现场待到了22:20,却一直没有打到车。
时段2下午3:00
车分“两路”拒载可投诉
7月28日15:00左右,记者再次来到中山门轻轨站。此时在出站口通往大桥道方向有两条出租车等候区,一条是在机动车道上用白护栏围成一条车道的等候区,而另一条是在非机动车道上。记者发现,在机动车道上等候区内的出租车没有挑活的情况。而在非机动车道上等候的出租车,则“挑活”“挑”得厉害。
记者询问一名“挑活”的司机:“师傅,南楼走吗?”司机连忙摆手。“为什么不能走啊,您这不也是正规的出租车,在等活吗?”男子笑着答道:“我等半天了,走那边太堵,我得找个不堵的活啊。”
随后,记者向另一位司机询问同样的问题,男子也说“不去”。“您这算拒载啊……”还没等记者说完,男子就不耐烦地说,“什么拒载,就这样,你爱上哪告去都行。”
随后,记者在此观察了30分钟发现,除了挑活,还有不打表讲价的情况。维持秩序的工作人员表示,只要是发现有拒载行为,记住车牌号并提供证据就可以向客管部门进行投诉。
客管部门
出租车拒载最多罚两千
对此情况,记者向天津市出租车客管部门进行了反映。工作人员表示,天津站、中山门轻轨站、机场等出租车等候区一直是坚持治理的主要区域,就怕市民遭遇拒载。
《中华人民共和国出租车服务标准》明确规定,车辆处于待租状态,驾驶员在得知乘客去向后拒绝提供服务的行为是拒载。若拒载行为被查实,按规定对出租车司机处以2000元的罚款,并带车学习7天,记入服务不良记录。如再拒载一次,将取消驾驶员营运资格。
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