同样都是在中山门轻轨站底下等活的出租车，但对待乘客的态度却截然不同——在机动车道上等候区的出租车来活就走，一旁非机动车道上等活儿的出租车要是觉得目的地太近，就敢说：“不走”！记者近日对中山门一带出租车进行暗访发现，这里挑活现象严重，不少司机拒载的理由竟然是“你去的那地方路太堵”。

　　市民反映：一排出租就是打不上

　　经常前往塘沽办事的王先生近日向小崔在现场工作室反映，前日(7月28日)21：40左右，自己带着几名外地好友从塘沽回到市里，“当时在中山门轻轨站底下有一排出租车在等活，可我20分钟竟没打上车。听说我要去津塘路，司机都直言道太近，不愿意拉。这让我在朋友面前很不好意思，咱天津出租车司机不能这么拒载啊。”

　　记者体验——

　　时段1：晚上9：40 近道打车那是个奢望

　　根据王先生反映的情况，7月23日，记者21：40左右来到中山门轻轨站出租车等候区，此时在此等活的有近10辆出租车。记者上前询问一名中年男子，“师傅，去光华桥天津湾广场。”男子马上摇了摇头。“为什么不走啊？”男子说，“你找别人吧……”

　　5分钟后，又一批乘客出站，“天津站走吗，北辰的走吗……”一名中年男子冲着出站口人群不断地喊着，记者走到男子身边，“师傅，你车有人了？”“没有啊，你去哪啊？”“去光华桥天津湾。”“不去，你找别的车吧。”记者问道：“您这算拒载啊，既然没有人坐你怎么不拉我啊。”男子看了看记者说：“这不算拒载，是你主动和我打招呼，你也没有坐到我车里，我等人哪。”记者接着问道：“您要是等人，还会不断地向人问活啊。”听到记者问话，男子快步离开记者走回了车里。记者一直在现场待到了22：20，却一直没有打到车。

　　时段2：下午3：00 车分“两路”拒载可投诉

　　7月28日15：00左右，记者再次来到中山门轻轨站。此时在出站口通往大桥道方向有两条出租车等候区，一条是在机动车道上用白护栏围成一条车道的等候区，而另一条是在非机动车道上。记者发现，在机动车道上等候区内的出租车没有挑活的情况。而在非机动车道上等候的出租车，则“挑活”“挑”得厉害。

　　记者询问一名“挑活”的司机：“师傅，南楼走吗？”司机连忙摆手。“为什么不能走啊，您这不也是正规的出租车，在等活吗？”男子笑着答道：“我等半天了，走那边太堵，我得找个不堵的活啊。”

　　随后，记者向另一位司机询问同样的问题，男子也说“不去”。“您这算拒载啊……”还没等记者说完，男子就不耐烦地说，“什么拒载，就这样，你爱上哪告去都行。”

　　随后，记者在此观察了30分钟发现，除了挑活，还有不打表讲价的情况。维持秩序的工作人员表示，只要是发现有拒载行为，记住车牌号并提供证据就可以向客管部门进行投诉。

　　客管部门：出租车拒载最多罚两千

　　对此情况，记者向天津市出租车客管部门进行了反映。工作人员表示，天津站、中山门轻轨站、机场等出租车等候区一直是坚持治理的主要区域，就怕市民遭遇拒载。

　　《中华人民共和国出租车服务标准》明确规定，车辆处于待租状态，驾驶员在得知乘客去向后拒绝提供服务的行为是拒载。若拒载行为被查实，按规定对出租车司机处以2000元的罚款，并带车学习7天，记入服务不良记录。如再拒载一次，将取消驾驶员营运资格。