内容提要：2017年以来，为提高乘客乘车舒适度，运营集团已实施了多次加密间隔的举措，最近一次于2020年5月对线网运行图进行调整，地铁1、6号线高峰时段最小行车间隔已缩短至5分钟以内，目前已基本达到线路保有车辆数允许的间隔上限。
天津北方网讯：《政民零距离》栏目网民“孙**”留言：建议地铁一号、六号线在高峰期将间隔缩短为三分钟一班。
天津市交通运输委回复：经核实，制定列车运行间隔时主要以客流统计数据为基础，并综合考虑设备设施的运行状况和社会影响。2017年以来，为提高乘客乘车舒适度，运营集团已实施了多次加密间隔的举措，最近一次于2020年5月对线网运行图进行调整，地铁1、6号线高峰时段最小行车间隔已缩短至5分钟以内，目前已基本达到线路保有车辆数允许的间隔上限。从目前列车满载率来看，各线路高峰小时最大满载率均低于80%。虽然个别时段可能会出现客流较为集中的现象，但运力安排是与当前客流情况相适应的，同时满载率水平也符合行业相关要求。
下一步，运营集团将持续不断地跟踪客流变化，完善备用列车安排，在大客流时加开临时客运列车。同时，加快推进增购列车项目，为进一步调整完善行车组织做好准备。（津云新闻记者 刘影）
