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刘学强:打通华苑地区道路卡口 方便市民出行
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来源: 北方网  作者:  2016-01-11 16:50:00  编辑:刘影
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【专题】2016天津两会网友建议征集座谈会

北方网网友刘学强

  刘学强:刚才各位网友谈得很好,委员也积极回应,我觉得非常好。我谈两条很具体的关于城市建设方面的具体建议。

  第一,金狮立交桥有一个匝道,供金狮花园等大型居民区的机动车左转去金钟河大街和胜利路方向。前几年随着金狮桥建成,原来路口建成了地铁车站,新路口向西移了40米;移完以后金钟路又规划了,现在由北向南行驶的自行车和汽车,按照交管部门规划的方式需要右转狮子林大街,而交通银行那个路口又立一个牌子禁止左转和调头,现在就到了十字街路口,调头三、四个灯时未必过得去,加大了狮子林大街由东向西方向的车辆拥堵,同时增加了出行者的绕行成本。

  我建议把闲置的地铁站地铁口封闭,对着金钟路这个路开通。现在这里是一个停车场,把匝道封闭了、把停车场挪到另一面去,这面开开问题就解决了。我看了一下,这个坡道有3.5米左右,高度供中小型车辆通过没有太大问题,这样即能满足市民车辆的出行需求。

  市政协委员王侃:这个问题我给你一个建议,因为这条路坐落在河北区,应该通过河北区政协或者人大提交给河北区政府,我觉得是可以解决的。此外,“十三五”我们天津市要解决路网结构性缺陷问题。

  刘学强:第二条建议,打通华苑地区道路卡口。滨西地道从地道出去向西走,向大铁勺那个位置,是双向四车道、另加两米宽的自行车道。北侧居华里地道出口大铁勺绕花园路有150米左右长,而北侧的便道宽9米基本处于半闲置状态。2015年10月,我在一个晚上在路旁做了一小时的交通流量统计,从滨西地道出来驶向外环的车辆3850辆左右,有850辆左右是需要右拐的。右拐车辆因为受阻开到9米宽的人行道上,虽然人行道人不多,但是路面设计是按照人行道设计的,机动车一走把路面轧坏了,自行车也上了人行道了,这样一来人行道变成机动车道和行人几种交通出行方式一起争抢。我建议道路北侧削减过宽的人行道,把那儿建一条4米宽供机动车右拐的行车道,再出一个3米宽的自行车道,最后保留2米宽的人行道。

  主持人:谢谢刘学强老师,非常细致。

  市政协委员王侃:地道拥堵很长时间了,为什么解决不了?有一个情况,陈塘支道铁路是国铁线,动国铁线的基础原来必须得由铁道部批。但是现在有一个新的情况,“十三五”这条线要改,改成天津市内部的轨道交通,可能这就带来了曙光了,一动的话可能道口就要做处理。包括您说的大铁勺右拐的地方,我估计市里也考虑,要动会统一一块儿弄,不会局部的修修补补。据我所知,我也在跟交通部门沟通,他们已经在考虑怎么调整和修改了。

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