定制公交也称商务班车，是往返于小区与单位之间的一站直达式班车。定制公交比小汽车人均能耗少，排量小，比普通公交快捷舒适。青岛、北京、济南等地已经运营，反映较好。在尾号限行以后，出行结构发生变化，大约五分之一的私家车出行者需要转移到其它交通工具上，定制公交是一项应运而生的服务。

　　发展定制公交要处理好以下问题：一是定制公交的性质。定制公交是量身定做的，服务于少部分人的交通方式，与普通公交不能完全等同。性质定位在非营利比较合适。

　　二定制公交与普通公交的关系。普通公交是基础，是公共服务，必须全覆盖。定制公交为小群体服务，在短期内是必要的，长期来看还得靠发展普通公交解决通勤问题，设立定制公交不能影响发展普通公交。

　　三是定制公交票价与财政补贴。北京争论最多的是定制公交的税收和价格。定制公交票价低，可以吸引乘客，但是收支不抵，不可持续。应该进行成本核算，确定合理的票价。根据定制公交的性质，可以减免税收。

　　四是定制公交的服务。定制公交要确定最佳路线，保证准时和高效；要根据需求变化，及时调整发车数量和路线。定制公交与单位班车的区别在于服务于非单一人群，因此最大限度提高利用率，使每辆车不仅仅往返于一对小区和单位之间，从降低使用成本。