目前，天津市共有私家车辆183.8万辆。据抽样调查发现，每天上下班高峰期间，大约70%的车中只有私家车主一人，这不仅造成了车辆过多拥挤不堪，影响市民准时上班、上学，还造成了一定的空气污染。资料显示：我国轿车平均油耗大约为每百公里8.06升左右，以每辆车每天行驶10公里计算，油耗约为0.8升。如果一座大城市市民每天拼车少开80万辆，就可减少油耗约400多吨，一年还可减少CO排放4万吨，省钱、省时，经济效益和生态环保的社会效益都会非常突出。尽管拼车有如此多的好处，但由于目前依然受到现有运营车辆管理法规等方面的限制，拼车仍然被视为黑车，让一些私家车主不敢轻易跟陌生人拼车。破解城市交通难题事关民生大事，也是建设美丽天津的一项重要内容，更跟每个人的日常出行息息相关，这需要有关部门多措并举。拼车作为一种有存在基础和市场需求且被发达国家广为采用的交通方式，应该值得有关部门借鉴。

　　拼车一族为何成员越来越多？

　　[案例1]

　　车主：油费负担减少一半

　　今年30岁的王亮家住河东区中山门，工作单位在高新技术产业园区内的海泰发展基地附近。他现在每天开一辆红色比亚迪车上下班，车内还有两位拼车的网友同来同往，每天30分钟的开车时间感到不再寂寥了。拼车，让他同样开心的还有经济负担的减轻，每天他开车上下班的汽油费是40元左右，过去全靠自己掏腰包；现在由于有两位网友拼车，每人每天拿10元钱，分担了他一半的汽油费。

　　王亮说，他大学学的是环境工程专业，深知要破解城市交通拥堵和空气污染要多措并举，更要从每一个市民自身做起。目前大家都想开私家车，但私家车是个人资源，而道路、空气却是属于大众的，个人不能无限膨胀地占用公共资源，而应该寻求一条个人和公共社会资源共赢的方式，拼车就是这样一件大好事。现在，王亮不但自己拼车，还发动亲戚朋友也主动向网友提供拼车业务。

　　王亮拼车是满意了，两位网友感觉同样也不错。其中一位拼车客叫赵玉，他去年刚大学毕业被高新技术产业园区内的一家企业聘用，家恰巧也住在河东区中山门龙潭路附近。他说，由于父母都是普通工人，暂时不会给他买私家车，他每天上下班只有乘坐多路公交车，每天在路上要耗费1个半小时左右。今年6月份，他在一次随意上网当中登录上了百姓拼车网，发现了王亮拼车的帖子，感到很满意。通过注册登录看到了王亮留下的联系电话，两人见面经过深入的沟通很快就达成了拼车协议，第三天就拼车成功了。小赵说，虽然每天10元的拼车费比坐公交贵了一些，但却节省了1个小时的时间，身体也感到格外轻松，尤其是冬天再也不需要那么早起床了，很满意。

　　[案例2]

　　拼客：买车不如拼车合适

　　家住南开区咸阳路附近的赵小姐，工作地点在和平区远洋大厦附近。为了不闲置私家车资源，她在拼车网上公布了自己的手机电话和具体的拼车线路。不到一天的时间，她就接到了10多位网友的拼车电话，询问其价格、上下班时间等。最后，赵小姐在其中挑选了一位和她年龄相当的女性作为了拼车客。

　　这位拼车客叫张敏霞，她高兴地说，她家住长虹公园附近，工作单位在市电力公司附近，跟赵小姐每天的出行线路特别合拍。现在，每天她只需付给赵小姐10元钱，就可以享受来回车接车送的待遇。本来她也想买一辆私家车，可是自家居住的小区没有停车位，如果要想停车就要开到小区外面的马路夜间停车场去，每月120元，来回很不方便。她单位也没有停车场，要停车就需要每天很早开到单位附近一个免费停车场占位置，很麻烦。再有，如果买一辆私家车，每年的使用、维护费用就需要1万多元钱，最后算来算去还是放弃了买车。

　　[现象总结]

　　年轻工薪族更爱拼车

　　只因省钱省时绿色环保

　　记者采访中发现，目前，拼车网火爆异常，拼车的种类也多种多样，其中有拼车接送孩子的，有长途回老家的，更多的还是日常上下班需要拼车。家住南开区西湖道附近的李先生说，现在汽油费上涨、停车费上涨，一个月收入达不到5000元，个人开车上下班就是死要面子活受罪，与其买车不如拼车更经济实惠。

　　记者调查发现，目前“拼车上班族”绝大多数为年轻的工薪阶层，年龄多集中于25岁-35岁。他们当中有的上班时间短，财力不够买不起车；有的需要攒钱买房结婚，在日常生活中需精打细算，不买车；还有一些年轻人拼车纯粹是追求低碳绿色环保，其中一些人更是环保达人，他们认为拼车应该是一种当代年轻人所追求的时尚、经济、环保的生活方式，利己、利人、更造福社会。