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王光荣:应发展适合天津的公共自行车模式
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来源: 天津北方网  作者:  2013-09-02 08:33:42  编辑:杜雪莹

【网民智囊团·个人文集】王光荣

  公共自行车是公共交通体系的组成部分,便于短途出行,尤其为从公交站到目的地的短途提供了极大的便利。它又是绿色低碳交通工具,有利于城市环境保护。国外许多城市很早发展公共自行车,持续至今,成效显著。我国杭州2008年率先发展公共自行车,取得了成功。随后,北京、上海、武汉、广州等城市陆续发展公共自行车,却没有都取得预期的效果。有的城市收到初步成效,加大力度继续发展;有的城市遭遇重重问题,进退两难或知难而退。在这种情况下,一些城市便产生该不该发展公共自行车的疑问。

  其实这些成败的经验表明,公共自行车发展得好才能真正发挥作用,发展不善就会成为负担。可见,摆在城市面前的问题不是该不该发展,而是怎样发展好公共自行车。天津市的地形、气候、居民出行习惯都适合发展公共自行车,未来的交通体系也需要发展公共自行车,因此应该借鉴国内外经验,少走弯路,设计适合天津的公共自行车模式。有些城市已经反映出的问题,例如经营方面的投资不足、赢利困难等问题,管理方面的维修不及时、霸占不还、车位被占用、租车点布点难等问题,服务方面的还车难、借车难、押金高、办卡难、车高车型适应性差等问题,都带有普遍性,需要深入调查研究,预先提出应对办法,同时吸收成功城市的经验,制定发展公共自行车规划。只有这样站在高起点上,公共自行车才能又好又快地发展。

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