八里台桥下施工现场

　　天津北方网讯：八里台立交桥开始动“大手术”了。为了确保市民出行安全，11日起，天津市道桥部门正式启动了对八里台桥的抢修加固工程，整个施工将分两个阶段进行，7月份的施工不会对道路交通造成太大影响，8月初开始的施工将会对八里台桥第三层桥梁进行断交封闭，具体绕行方案尚在和交管部门协商制定中。道桥部门有关负责人表示，此次八里台桥大修预计持续至8月31日，大修后，八里台桥将变得更美丽、更坚固。

　　八里台桥4大隐患

　　小修小补难以解决

　　位于中环线与卫津路交口的八里台立交桥建于1985年，连接和平、南开、河西三区，是中环线上重要的交通枢纽。立交桥上下三层，分为东西向主桥和南北向主桥，另有四处匝道相接；东西方向全长847.62米，桥面高度12.97米，南北长495.984米，桥面高度6.99米，车行道全宽17米。

　　“手术”最先从靠近老师范大学一侧的二层桥底开始，记者昨天上午在现场看到，施工人员正在对桥梁横隔板接头进行焊接。因为施工动作不大，只有一辆工程车占用了桥下一条机动车道，对这里的交通影响不大。

　　“根据道桥处的监控监测，八里台桥的‘病害’已经很严重了，不是小修小补就能解决得了。”市道桥处道桥一所所长李民告诉记者，4大原因造成目前八里台桥存在严重的安全隐患：首先，使用年限久远，截至目前，八里台桥已投入使用28年，且处于市中心高峰路段，车流量大、频次高。“八里台桥设计时的车流量为每小时8000辆，现在的车流量至少增加一倍。”交管部门一位负责人表示。第二，超高车辆多次损坏第三层立交桥，导致混凝土脱落、钢筋折断。第三，桥体多年来受季节影响，边廊翼缘板碱蚀严重，急需抢修加固。第四，景观灯等附属设施也有磨损，需要美化。

　　大修涵盖12项施工

　　更换T梁难度最大

　　李民说，此次大修主要涵盖12项施工，包括更换F线第20跨损坏T梁、更换全桥地袱、T梁翼缘板维修、改性沥青伸缩缝更换为钢伸缩缝、桥梁碱蚀混凝土维修、局部桥面混凝土维修、增设限高架等。“最大的一项施工就是对F线第20跨损坏T梁的更换，难度最大。”

　　记者注意到，李民所说的F线第20跨损坏的T梁正是复康路主桥跨越卫津路主桥跨T梁，靠近两侧4米限高架附近的T梁损坏最严重，裸露出了钢筋。“去年年底到今年年初，此处的T梁多次遭遇超高车辆撞击，经过多次维修，T梁出现裂缝的话，桥面随时有垮塌的危险。”李民说，此次施工将把现有的10片普通T梁全部拆除，更换成后张预应力T梁，“后者虽薄，但更坚固。”此外，原有的改性沥青伸缩缝因为在北方温差较大的情况下容易发生塌陷，此次将全部更换为钢伸缩缝。

　　大修将分两步进行

　　8月31日全部完工

　　“因为受冬季盐水、夏季雨水的侵蚀严重，目前八里台桥的荷载力明显下降。”李民表示，此次大修不涉及断面改造，只是清除‘病害’，大修后的八里台桥不仅将会恢复到原有设计荷载力，还会更加美观、耐损。

　　据了解，此次大修将分两步进行。第一步，从现在开始，对翼缘板、景观灯等桥上附属设施进行抢修，只占用桥面一条机动车道，无须断交。第二步，8月1日开始，对第三层桥梁进行断交封闭施工，计划8月31日完工。施工过程中将对中环线方向断交，小型机动车可利用现有桥下辅道通行，界内17趟公交车辆及大型车辆需利用周边道路网进行导行或绕行。特别提醒的是，第三层桥梁断交施工期间，引桥不会封闭，复康路方向车辆可通过引桥绕行4个匝道避开封闭路段。(记者张清通讯员乔林文/摄)