摩托车以其灵活快捷经济实用的优点，前若干年一度成为全国城乡居民代步的主要交通工具。中国也由“自行车王国”变身“摩托车王国”。但由于摩托车的蜂拥上道，又成为城市机动车道的主要堵点和交通肇事的元凶。为此，讫今全国各大城市基本“禁摩”。就连广东东莞、江西赣州这样的中等城市也争取了市区“禁摩”。然而，现在很多大中城市的城乡接合部摩托车还在横冲直撞，包括“黑摩的”载客仍然屡禁不止。

　　笔者曾参与所在地的“禁摩”行动，现结合工作实践，也谈几点看法和相应措施：1、要从治本入手。比如多建设地铁、多开特别是城郊公交线路，有条件的增设自行车道。公共交通经济便捷，自然会分流驾摩者；2、对摩托车争取限购和到期车退出机制，减少数量。有些地方在出此策时，同步政府出资收购未到期的摩托车，分担车主损失，加快退出步子；3、多开设和多增加政府免费或租赁自行车代步点；4、同时也多增加公益岗位，改变靠“黑摩的”载客车主的职业取向。因驾摩者的原因是千差万别，要结合各地实际，切莫操之过急和一刀切。要宣传到位、工作做细、循序渐进，最终达到摩托车淡出城市交通的目的。

　　2013年5月14日写于居住地