公安部推出的“自考驾照”的规定，是参考了国外的做法后制定的。在一些西方国家，驾照大多采取自考的方式，像我们国家采取驾校“集体培养”的方式比较少见。

　　对于广大考生而言，“自考驾照”至少有以下两方面的好处：一是可以降低学车成本。目前驾校学车的方式成本较高，驾校要有利润，教练员要有收入，这些费用都出自学员。“自考驾照”实施后，驾考培训市场的竞争效应会逐步凸现，有利于降低学车成本；二是教练员责任意识将会有所提高。过去练车由驾校负责，而自考后教练员成为责任方，那么教练员就会自觉提高指导水平，不然就会“砸”自己的饭碗。特别是在对学员的耐心程度以及文明礼貌方面会有所改进。

　　我个人认为，“自考驾照”是可行的，也是未来的发展趋势。现在人们对“自考驾照”有些顾虑，其实是对新鲜事物尚不习惯的结果。至于公安部对“自考驾照”规定：“使用教练车、教练员随车指导、指定路线”等限制门槛，则是非常必要的，而且是必须的。教练车与普通车辆不同，可以在副驾驶的位置对行车速度及刹车进行“介入性”控制，增强了练车的安全性。

　　教练员随车指导也是必须的，且不说无证驾驶是法规不允许的，对于学员而言，教练员的陪练可以比较快地提高学员的驾车水平。至于指定线路也是十分必要的，这也是为了提高学员练车的安全性以及较好提升驾车能力。

　　为了使“自考驾照”的办法较好地实施，我个人建议要对教练员的资质从严把握，违章记录较多的司机不能担任教练员。对教练车的标准也要有一个严谨的界定，并且从严安检程序。总之，“自考驾照”不仅是可行的，而且也是一种趋势，关键问题是管理要到位，特别是“自考驾照”后，陪练市场的将会出现个体的分散化状态，这对于有关部门的管理水平是一个不小的考验。