天津北方网讯：连日来，到本市规划展览馆参观《天津市公交线网近期实施方案》展的市民已超千人，专线电话和专用邮箱已接到百余件建议。

　　据了解，目前本市中心城区及环城四区有公交线路233条，公交车辆5000辆。根据《方案》，到2015年中心城区及环城四区的公交线路将增加到300条，公交车辆将超过7000辆。预计客运人次也会由目前的日均180万人次提高到320万人次。其间，将建设BRT快速公交系统，再增加四条快速公交线。调整与轨道交通重复里程较多的22条公交线走向。结合周边公交场站建设，力争有36条公交线与轨道交通接驳。同时，开辟45条线覆盖外围保障房区域及新市镇，缩短17条偏长公交线。

　　新建50处公交场站

　　根据《天津市公交线网近期实施方案》，未来三年内，本市将在中心城区及外围区域新建50处公交场站，其中，综合交通枢纽站13处，公交首末站37处。

　　50处公交场站是以轨道交通为中心、与重点发展地区相匹配、以服务环城四区线网为目的规划建设。13处综合客运交通枢纽站，是服务于两种以上交通方式(不包括步行)的大型客流集散换乘场所。50处公交首末站有18处建设在与地铁临近地区，有17处建设在保障性住房等城市重点发展地区，有15处建设在新家园新市镇、产业园区等环外地区。

　　22条公交线调走向

　　为了使公交与轨道交通更好地接驳，本市将对22条公交线的走向“动手术”，使其中190公里长的公交线路不再与地铁的走向重复，令36条公交线与轨道交通零距离换乘。

　　本市将大幅度缩减与地铁重叠的公交线路运行距离。如计划调整的631路将不再行经与轨道线重复的南开三马路和大沽南路，689路将不再行经与轨道线重复的营口道，622路将不再行经与轨道线重复的卫国道，600路将不再行经与轨道线重复的南开三马路等。三年内，在目前有5条公交线与地铁接驳的基础上，再新辟或调整31条公交线，达到36条公交线与轨道交通零距离接驳。

　　建194公里公交专用车道

　　未来三年内，本市中心城区将建成194公里公交专用车道，并在高峰时段由公交车专用。今年计划先建成15公里公交专用道示范段，位置是西起复康路与白堤道交口，经复康路、吴家窑大街、围堤道、大沽南路，终点位于大沽南路与外环线立交。示范段建成后，继续建设其余179公里公交专用道。194公里的公交专用道建成后，供占全市常规公交线路的85%以上的276条公交线路使用，公交运速会超过目前的每小时10公里。

　　增4条快速公交线新辟45条公交线

　　未来三年内，本市将以快速路为依托，再增加4条快速公交线。目前，本市以快速路为依托运营的有快速1路(丽苑小区—体育中心)、快速2路(体育中心—佳园里)两条公交线，至2015年，将增开“海泰北—淮河道、城市美景—文化中心、西站—柳林、佳园里——丽苑小区”四条快速公交线。到2015年，本市将新辟45条公交线，分布在中心城区外围、内部、东丽开发区枢纽、东丽军粮城枢纽、北辰京津路枢纽、北辰、西青、津南等区域。