随着驾考难度的增大,驾校培训费也应声上涨,这看上去貌似合理,但也反映出驾校培训中的“乱象”。驾校是经济实体,亏本的事情自然不会去做。驾考通过率降低,学员补考、复考现象增多,意味着学员培训周期的延长,燃油、场地以及教练等费用也会相应增加,驾校的成本无疑会上升。若单从市场经济的角度去理解,驾校费用的上涨似乎理所应当。但如果看看这些年来驾校培训费不断上涨的过程,便不难发现,驾校随意涨价已成一种“乱象”,某一个噱头就可能成为涨价的理由,而驾校的培训水平和培训质量却未见“好转”。
驾校涨价之所以“可持续”,实际上是驾考需求不断增加所致,当下中国人正在向全民驾考的方向努力,并不犯愁学员的匮乏,所以涨价便成为驾校“第一时间”的反应,至于如何提高学员学习水平或有效降低成本,则较少为驾校所谈及。在此背景下,加强对驾考培训市场的监管及正确引导,便成为一种必然选择。建议监管部门将驾考“通过率”作为衡量驾校培训水平的标准,并据此将驾校分级,引导其自觉提升培训质量和水平。同时还要鼓励一些有实力的驾校通过合理的市场竞争做大做强,以增大培训规模的方式逐步降低培训成本,使我市驾考培训市场不断走向健康发展之路。
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