图为天津地铁2号线223号列车交付时的场景

　　3月30日，天津地铁2号线222、223号列车验收完毕，准备从大连启运发往天津。至此，由中国北车集团大连机车车辆有限公司研制的23列138辆天津地铁2号线车辆全部交付。

　　天津地铁2号线列车设计为不锈钢材质B型车体，三动三拖6节编组，最多可以承载1832人，最高时速80公里，最小行车间隔2分钟。车辆所选用的材料及部件的防火、耐火、防烟和防毒要求，均达到国外相应等级标准，列车配备了先进的空调系统和高品质的门窗，座椅、把手、信息显示屏等车内设备及内部装饰美观、大方、时尚，乘客乘坐环境更加舒适。主要部件、设备安装和内部装饰模块化、集成化，方便检修和更换。列车具有ATO无人驾驶和ATP超速保护功能。信号系统采用移动闭塞技术，驾驶员可选用自动驾驶模式，列车会在固定的区间运行，当与前面列车拉近距离时会自动减速，保持距离，确保列车运行安全可靠。

　　2010年8月，天津地铁2号线首列车正式下线，随后车辆分批交付，在天津李明庄、曹庄两个车辆段驻扎“安家”。从去年8月起，首列车在李明庄车辆段试车线和2号线正线东段(天津站-空港经济区)进行了牵引制动系统动态调试、车辆型式试验及5000公里“试跑”。目前进行的型式试验完成80%以上，列车牵引制动系统及空调、车门、乘客信息显示等子系统运行状态良好，各项指标均达到技术规范要求，特别是在与信号系统联调时，列车自动驾驶和自动折返功能调试实现一次成功。

　　随着23列天津地铁2号线车辆全部交付，所有列车将驶入正线，进行运行安全和运行平稳性等动力学试验，与供电、通信等系统设备进行联调，模拟实际运营状态，进一步检验其平稳性、安全性和可靠性，于今年7月正式载客通车试运营。(通讯员：邢毅/文并摄)