2号线列车

　　天津北方网讯：距离地铁2、3号线投入运营的时间越来越近，各项准备工作正在紧锣密鼓地展开。记者昨天获悉，地铁2、3号线共配备了50组列车承担运营任务，目前首批多辆列车停放在李明庄车辆段，正在进行上线运营前的调试工作。

　　50组列车全部为6节车厢

　　据了解，目前首批地铁2、3号线列车已经停放在本市李明庄车辆段，正在进行调试工作，为上线运营做好准备。李明庄车辆段位于本市东丽区，地铁2、3号线投入使用后，李明庄车辆段将为地铁列车提供及时的调试、检修、清洗等服务。

　　为了满足出行需要，地铁2、3号线列车全部采用6节车厢。线路开通后，2号线将配备23组列车，3号线上将有27组列车承担运营任务。

　　3号线列车实现本地组装

　　据了解，地铁3号线列车在位于本市北辰区科技园的南车(天津)地铁车辆有限公司“总装联合厂房”进行组装，告别了在本市投入使用的城轨地铁和城际列车需长途跋涉从外省市运来的历史，实现了本土化组装。该厂房将形成年制造城轨地铁、城际列车300辆，架修和厂修各640辆的生产能力。

　　“地铁3号线列车实现本地化组装，不仅成功满足了为天津城市轨道交通运输发展提供定制式产品的需求，而且作为城轨车辆产业化和综合维修服务基地的南车(天津)地铁车辆有限公司，将为天津城轨车辆产业的检修、维护提供极大的便利服务。”中国南车相关负责人介绍。

　　看外观

　　2号线淡黄

　　3号线明蓝

　　记者看到，地铁2号线列车主色调为黄色，车头采用小流线型设计，两条黑色盲窗带贯穿车身两侧。2号线列车座位模式与1号线列车相同，采用横排坐椅，乘客相对而坐，车厢内还专门为残疾人安排了座位。此外，考虑到乘客身高不同，车厢内安装了吊环，车门位置采用花瓣状扶手，可供多名乘客抓扶。2号线列车将采用移动闭塞技术，可实现无人驾驶，驾驶员可选用自动驾驶模式，列车会在固定的区间运行，当与前方列车拉近距离时会自动减速，保持距离。

　　地铁3号线列车主色调则为蓝色。列车采用国际先进的轻量化不锈钢车体技术，具有耐腐蚀性、寿命周期长的特点。车体外部线条流畅的通长盲窗结构，雅致清新的内部装饰，细致周到的旅客信息服务系统，均给人耳目一新的感觉。

　　天津西站确定为

　　京沪高铁始发站之一

　　为确保京沪高铁开通运营，铁道部于5月16日公布了《关于公布京沪高铁车站站名的通知》，重新对京沪高铁沿线23个车站进行了命名。虽然天津西站此次没有出现在正线车站序列中，但据介绍，天津西站通过联络线与京沪高铁相连接，仍然是京沪高铁五大始发站之一。

　　京沪高铁自北京南站至上海虹桥站，沿线23个车站依次命名为：北京南、廊坊、天津南、沧州西、德州东、济南西、泰安、曲阜东、滕州东、枣庄、徐州东、宿州东、蚌埠南、定远、滁州、南京南、镇江南、丹阳北、常州北、无锡东、苏州北、昆山南、上海虹桥。其中北京南、南京南、昆山南、上海虹桥站为既有车站，是京沪高铁与既有线共用车站。

　　自6月1日起，既有的京沪线(非京沪高铁线)5个车站将更改站名，廊坊站改为廊坊北站，济南西站改为济西站；枣庄站改为枣庄西站；滁州站改为滁州北站；镇江南站改名为镇江东站。

　　京沪高铁山东境内的枣庄站和泰安站被正式命名，两站原定名为枣庄西站和泰山西站。此外，根据地理位置及城市发展考虑，安徽境内的滁州南站更名为滁州站，江苏境内的镇江西站改名镇江南站。

　　此次京沪高铁正线被定为23站，天津西站此次没有出现在正线车站序列中。据工程人员介绍，天津西站通过联络线与京沪高铁相连接，虽然不在公布的正线站点之列，但天津西站仍然是京沪高铁五大始发站之一，五大始发站为：北京南站、天津西站、济南西站、南京南站和上海虹桥站。