津云新闻讯：西青区阜锦道是一条区内交通要道，每天大货车往来不断，随着星光路至外环线段周边小区入住的居民增多，夜间货车行驶产生的噪声对居民生活影响凸显出来。居民经过多次投诉反映，这一路段已于2023年2月夜间实施禁行。规定有了，但效果不好。其中的原因是什么？

　　主持人：在夜间，阜锦道上依旧有中重型大货车不断通行的现象？

　　公安西青分局交警支队支队长 李晓辉：阜锦道地处中北镇北端，是连接外环线和武静线的一条重要交通通道。自群众反映大货车噪声对居民小区造成影响后，生态管理部门组织公安西青分局交警支队和属地政府一同进行了调研，决定在夜间22点至次日早上6点期间，对中重型货车进行限行。2023年2月发布了通告，4月电子警察开启后，公安部门加强治理中重型大货车夜间通行问题。但是距离群众要求最大限度减少噪声扰民的需求，还存在一定差距。

　　主持人：既然已进行过深入调研，为什么没有产生良好效果？

　　公安西青分局交警支队支队长 李晓辉：原因在于对部分物流企业车辆、外来车辆的交通安全宣传力度和覆盖力度不够。一些司机不清楚行车规范，部分禁行标志牌不够醒目。

　　主持人：属地政府如何看待这个问题？

　　西青区中北镇人大副主席 李胜润：存在主体责任落实不到位的问题。同时，设立禁行标志牌的位置不合理。大货车在夜间禁行后依旧通行的问题，与相关设施建设不到位、交通安全宣传教育力度不够有关。下一步，要加大宣传教育力度，从源头上抓落实，深入物流园区和运输企业，面对面向员工宣传交通安全规范。

　　主持人：分析原因，主要在于交通设施不够明显，很多司机并不知道禁行措施。

　　公安西青分局交警支队支队长 李晓辉：阜锦道的交通限行设施是由属地街镇和交管部门共同实地调研、确定安装位置的，并按照要求统一进行安装。这些设施安装完毕后，会根据实际车辆禁行效果进一步改进。

　　主持人：如果经常进行调查研究，会很难发现这个现象吗？

　　公安西青分局交警支队支队长 李晓辉：不难发现。交管部门在日常巡查中也会关注交通信号灯、电子警察的遮挡情况，将进一步改进夜间提示交通设施。

　　主持人：在现有措施基础上，应该设立一些处罚措施。

　　公安西青分局交警支队支队长 李晓辉：据统计，自4月份电子警察开启至今，交管部门共处罚了230多辆车。

　　主持人：针对阜锦道目前的状态，以及禁行后仍然存留的违法现象，还有什么具体应对方案吗？

　　公安西青分局交警支队支队长 李晓辉：一是提升电子警察的识别率。因为夜间照明和部分大货车牌照悬挂位置问题，导致电子警察抓拍不到违章车辆，或抓拍清晰度不高。交管部门将着力研究升级设备。二是加强夜间阜锦道区域警力，加强民警现场执法水平，并与导航软件公司加强联系，在大型货车经过阜锦道路段时增加提示，禁止中重型货车在夜间经过该路段。

　　主持人：设置禁行措施后，百姓感到禁行效果并不明显，问题的症结在哪？

　　西青区中北镇人大副主席 李胜润：政府工作存在一些瑕疵。前期在限行时做了调研，内容包括夜间通行的大货车数量及其产生的噪声分贝，但是确实没有预料到整体限行的效果如此差。既然发现了问题，就要立刻解决，下一步将会同交管部门实地调研，合理设置交通标志点位，让大货车司机第一时间发现。

　　主持人：从这件事上，体现出哪些工作短板？

　　西青区副区长 张建凤：工作上缺乏“深、实、细”。如何做到让首次经过的司机能提前判断出禁行路段，也是工作“深、实、细”的表现。所属街镇要进行数据研判，采取相应措施。晚10点到第二天早上6点的时间段里，属地交警也要劝阻往来的大货车司机，让司机们逐渐形成共识，知道这个路段这个时间节点不能穿行，以保证限行效果。