领导，想问一下
1、一号线东沿线开通这么久了，上郭庄站、洪泥河站，梨双北路站还是封闭？什么时候开通？周边全是森林，开通后客流如何保证？这是不是巨大的资源浪费？
2、其他城市疯狂建地铁很多为了地铁沿线开发，建大学城，工业园，住宅小区，商场，天津一号线东沿线站点周边为什么全是种树？眼睁睁的看着大森林里几座孤零零的封闭地铁站，资源浪费。武清，东丽湖盼了多少年地铁都没结果。
3、天津地铁客流强度低，特别是6号线北段，一是地铁线路规划的失败，二是，地铁建成后，地铁沿线土地没有充分利用开发，导致地铁客流寥寥无几。
4、地铁规划多考虑加快宁河，武清，大港，宝坻，东丽湖，外环补圆未来科技城区域，现在外环很多新兴居民聚集区人流比市中心都多。
希望市里好好规划一下1号线东沿线，6号线沿线，9号线沿线的土地，好好开发，充分利用地铁线路优势。不要让天津地铁的建设进度和客流都远远落后其他城市
尊敬的唐**同志：
您好，留言已收悉，我们将尽快组织有关部门就您提出的相关事宜进行答复。
市规划和自然资源局
2021年9月17日
尊敬的唐**同志：
您好，我市于2019年12月31日出台了《天津市住房和城乡建设委员会等七部门关于印发推进天津市轨道交通场站及周边土地综合开发利用实施意见（试行）的通知》（津住建发〔2019〕6号，以下简称《实施意见》），对策划方案的编制审批、规划用地政策、综合开发收益的资金用途、土地综合开发成本核算方案、编制项目规划资金来源等内容进行明确，填补了政策空白。同时，积极推动地铁车辆段上盖开发，如地铁10号线梨园头车辆段上盖、地铁7号线大寺车辆段上盖、地铁6号线南马集车辆段上盖等项目，充分利用地铁优势带动周边土地开发，从而增加地铁周边地区活力。对于地铁站周边扩拆地块，鼓励地铁进行综合发开，在满足规划等条件后，落实土地供应，充分发挥地铁站点周边土地利用价值。
根据2020年市政府批复的《天津市市域（郊）铁路专项规划》成果，我市规划形成由7条走廊线和2条联络线组成的市域铁路网络，包括津滨线、津静线、津武线、津蓟线、津宁线、津山线、津港线，以及宁武联络线和双湖联络线，可以服务宁河、武清、大港、宝坻、东丽湖未来科技城等地区。
此复。
市规划和自然资源局
2021年9月23日
