天津海河传媒中心3.15报道:货拉拉网约货运平台乱象 安全隐患多

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来源: 天津海河传媒中心 作者: 编辑:刘影 2021-03-15 14:10:20


  津云新闻讯:记者调查发现,像货拉拉这样的网约货运车平台,目前不下几十家,用户保有量较大的大概有10来家。而其中绝大多数没有任何录音监控等设备;对于不按导航行驶、位置发生偏离等情况,也没有相应的安全措施。像货拉拉平台,虽然有一键报警功能,但操作比较隐蔽,需要点开小小的“安全中心”之后才能看到。如果遇到紧急情况,乘客很难快速触发报警装置。

  除了安全措施缺失,有网友质疑,货拉拉这类网约货运车目前还存在人货混装,司机管理松散等问题

  网约货运车可以不拉货,只拉人,当作客运车运营吗?记者尝试什么货物都不带,在一个网约货运车平台上下单,很快司机到了。

  司机表示,平台规定禁止拉人,要求他们出发前必须上传一张车厢放货物的照片。但司机接着又说:“那就把您的包放这儿得了,要不走不了,有个东西拍照就行。具体你里面放的是什么东西,平台也不审核了,只要有个东西就行。” 

  道路交通安全法里有明确规定,货运机动车禁止载客。调查中,多位司机表示很清楚这条法律规定,那他们怎么还敢堂而皇之地载客上路呢?记者进一步询问之后,他们的回答也很让人意外,他们说自己的车压根就不是货车,而是——客车!

  司机表示,我们是怕一到早晚高峰,货车不让在市里跑,所以平时就开客车。注册的时候货拉拉不管你是货车还是客车。

  记者发现,很多网约货运车平台上都提供“小面”这一车型选择,而很多注册的“小面”,其实都是后排带座位的5人座或7人座小客车。所以这些司机才敢载客上路。

  然而用客车注册拉货,司机们又是如何通过互联网货运车平台审核的呢?随后记者来到了天津一处货拉拉司机注册点,以想申请成为货拉拉司机为由,进行咨询。

  货拉拉公司工作人员表示,好多人都用小面包车跑货拉拉,还称这个风险谁都不能说没有,但是有的跑着跑着就知道怎么规避这个风险。“比如罚个一两百块钱,但是一个月能挣个1万块钱。”

  在货拉拉平台的官网上我们也看到,他们吸引司机加盟的口号正是“让赚钱变得更容易”。然而,用客运车拉货,很多会存在私拆私改的情况,道路交通安全法里也是明确禁止的。不过,显然,和赚钱相比,安全隐患已经被严重忽略。甚至这些网约货运车平台在鼓励司机以安全为代价来赚钱。

  货拉拉公司工作人员表示,你开着车过来的时候,给你办加入,当天就给你培训了,基本上培训比较快,半个多小时。 

  货拉拉公司工作人员还称,我们是收费的,有1000元押金,1000块钱押金是能退的,相当于服务质量保证金。还有300块钱激活费,相当于你的加盟费,这300块钱是退不了的。然后首月是要交超级会员费,我们是不抽你任何提成的,现在是759元,假如你不交这个钱,平台每单抽成15%。(津云新闻编辑 刘影)

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