标题:关于我市环城高速出入口
既然我市已经存在由五条高速公路合围而成的环城高速,为了发挥这些高速公路区间的环城功能,建议有关部门梳理这些高速公路属于环城高速的区段区间都经过我市哪些高速公路、国道、省道,与这些道路是不是就近全能实现互通,如不能可纳入十四五规划设置互通立交或者出入口,宁静高速公路出入口就很多就是发挥了东环城高速的功能,那么其它高速公路环城高速所属区段都具备吗?比如津晋高速与团泊大道交口等
既然我市已经存在由五条高速公路合围而成的环城高速,为了发挥这些高速公路区间的环城功能,建议有关部门梳理这些高速公路属于环城高速的区段区间都经过我市哪些高速公路、国道、省道,与这些道路是不是就近全能实现互通,如不能可纳入十四五规划设置互通立交或者出入口,宁静高速公路出入口就很多就是发挥了东环城高速的功能,那么其它高速公路环城高速所属区段都具备吗?比如津晋高速与团泊大道交口等
尊敬的网友:
您好!留言已收悉,我们立即责成相关部门调查研究,将尽快答复您提出的问题,请您继续关注。
天津市交通运输委员会
2020年11月23日
尊敬的网友:
您好!经我委相关部门调查研究,现回复如下:
天津环城高速是由京沪高速、荣乌高速、滨保高速、京津高速、津晋高速、宁静高速围合形成的天津中心城区外围高速环线,全线贯通以来环城高速作用不断显现。收到您的建议我们非常重视,高速建设过程中根据实际需要并结合规范要求已于国省道交叉点位设置了辛口、大张庄、新立、金桥等多处出入口。您建议中提到荣乌高速与团泊大道设置出入口,该点位南侧为铁路,北侧为赛达大道,现场不具备实施条件。建议从邻近的荣乌高速津文出入口实现交通转换,感谢您对我们工作的建议与支持。我们已与您取得了联系并就相关情况进行了说明。
希望您一如既往地关心支持我们的工作。祝您生活愉快!
天津市交通运输委员会
2020年11月23日