【百姓问政】好好的新能源充电桩经常被汽油车霸占 好事怎样才能办好?

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来源: 北方网 作者:张志怡 编辑:张志怡 2020-09-25 09:48:25

内容提要:在津南区宝喜家园的大门两侧,布局了30多个新能源车充电桩。这个本是为了鼓励和方便周边社区居民随充随走的公共充电站,却很难达到设计的初衷。据车主介绍,充不进去电、或者跳电的故障,他们经常会遇到。拨打充电桩上标注的维修电话,也无法彻底解决问题。

  津云新闻讯:在津南区宝喜家园的大门两侧,布局了30多个新能源车充电桩。这个本是为了鼓励和方便周边社区居民随充随走的公共充电站,却很难达到设计的初衷。据车主介绍,充不进去电、或者跳电的故障,他们经常会遇到。拨打充电桩上标注的维修电话,也无法彻底解决问题。

  记者还注意到,表面上看这个充电站似乎利用率挺高,几乎所有的车位上都有车,但是有一多半车辆都是汽油车,有足够数量的充电桩,却由于汽油车占位严重,导致想充电的新能源车主,往往是一位难求。

  据了解,宝喜家园小区的公共充电桩,是2019年建设的,这个项目也被列入本市20项民心工程之一。那么,负责公共充电桩项目建设的津南区发改委,又有什么办法呢?津南区发改委工作人员:“错的是谁呢,说白了是公民的素质问题,我们不可能天天在那站着一个人盯着。关键是说句实话,我们都没有权力去清人家车,因为人家停那属于公共的地方。”

  记者:新建公共充电桩是天津市的民心工程。您觉得从片子展现的问题来看,咱们这算是实事办实,好事办好了吗?

  津南区发改委副主任李军:发改部门负责组织推动居住小区公共充电桩的建设。这项工作对于发改部门来讲是一项新工作,所以说在实际工作当中,还存在着重前期建设,轻后期管理的问题,同时对居民反映的一些问题,反应的速度还不够快,措施还不够得力,落实也不够有力。

  记者:对于发改委来说是不是建完了,把东西交给相应的电力运维公司,职责就完事了吗?

  李军:不能单纯这么说,发改委负责的是一个牵头部门的责任。这是我们面临的一个今后需要大力解决的问题,绝对不能有重建设轻管理的现象。

  记者:这个工作不单单是城管委一家的事,它很大一部分力量是要靠街道来出人出力的。您两家之间怎么样去协调把这个事情管理好呢?

  津南区双林街道办事处主任吕仲:一是加大对居民的宣传,现在这项工作正在进行,印了一个小的宣传单,现在也在入户。第二个方面就是正在实施在周边可以施划停车位的路段,再增加一些车位,在小区周围。增加车位我们现场看了,可能还能增加到几十个车位。第三改成派驻管理,可能增加一些费用,充电就让进,不是充电进不来,从根本解决。

  记者:新能源车是一个新生事物,但是它也是一个未来的发展的方向。面对这样的一个新事物,要怎么样去解决它带来的一些问题,不让新事物变成一个旧的问题呢?

  津南区副区长邵将:统一安装充电桩,是天津市委市政府的民心工程,目的就是让新能源车主就近充电提供方便。但是一些燃油车车主把车停在充电桩车位上,给新能源车充电带来了麻烦,这个问题也充分反映出政府在社会治理上存在着一些短板和不足。发改委也存在重建设轻管理的现象。下一步区政府将召集发改、城管、街道以及电力部门共同研究规划建设管理,拿出一套可行性的方案,形成共建共治、共享的一个机制,进一步提高社区的服务水平和管理水平。让充电桩这个民心工程,成为暖心工程、舒心工程。(津云新闻记者 张志怡)

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