津云新闻讯：天津高新区内有大大小小企业几千家，从地铁3号线高新区站出站，到达园区企业上班，大概要走一公里。可就是这一公里，却让很多上班族感到头疼。“公交车很不好等，8点发出一辆车，下一趟就没点儿了。”

　　记者了解到，在与高新区地铁站接驳的公交线路中，去往园区企业的主要有624路A线和B线两趟线路。其中，A线跑小圈，途经18个站；B线绕大圈，途经32个站。在7至9点的早高峰时段，A、B两趟线路的发车间隔基本都在20分钟以上。

　　随后，记者来到了624路车队。工作人员表示，公交站里一共有8辆车，但车都比较旧了。“今天这个坏，明天那个坏，所以发车间隔基本上是一天一个点儿，有时半小时一趟，有时一小时一趟。”

　　由于公交运力不足，地铁站周边出现了不少黑出租，在这里循环拉客。“一车坐4个人，每人5元，拉一趟就20元。自打有地铁我就在这儿干了。”私家车司机向记者说到。

　　节目现场，西青区运管局局长陈献林首先承认：“这确实反映出我们的工作做得还不到位。我们要求公交三公司的运力在高峰期间是10-15分钟一趟。下一步会加派人手，加强对公交运输公司的监督和执行。”谈到黑出租问题，陈献林表示，会加大执法力度，发现一起查处一起处理一起，顶格处罚。

　　与此同时，做客节目的西青区精武镇镇长刘振河也带来了一些好消息。“紧邻地铁3号线，我们规划有88万平米的一个组团级的社区。”刘振河介绍说，“会优先开发商业，把地铁周边的商业配套设施尽快建起来，包括商业综合服务、人才公寓和餐饮，尽量满足地铁周边以及学府工业园区的商业配套需求。”对于短片中反映的公交问题，商业配套建设完成后是否会有所改进？刘振河表示，目前会采取临时措施，先把“学府巴士”开起来，后期会结合津沧高速改建工程，打通三个桥的点位，科学合理地配置公交资源，解决最后一公里的出行问题。(津云新闻记者 张志怡)