津云新闻讯：市民张先生住在红桥区，平时出行会乘坐859路公交车前往河西区。记者了解到，859路公交车从红桥区本溪路公交站开往河西区浯水道公交站，全程34公里，共61站，一趟下来约2小时。记者查询859路的行车路线发现，车辆经过红桥区、南开区、河西区。在红桥区区域，从本溪路到丁字沽四段部分站点与800路公交重合，从七里台到文化中心，又与686路公交的站点设置重合。如此绕行的路线，使乘客等候859路公交车的时间平均超过了25分钟。不仅如此，在和平区滨江道公交站，共有29条公交线路经停，而行车路线从小白楼到海光寺都与地铁1号线重合。

　　为了“对症下药”，解决部分公交车线路长、绕、重的问题，节目现场还邀请了市交通工程学会首席专家、高级工程师蒋寅。蒋寅指出，公交线路平均距离设置在15-18公里是较为合理的，而天津市的公交路线平均长度大约为25公里。“公交线网的非直线系数在1.2是较为合理的数值，但天津的非直线系数是1.7，也就是实际距离比直接距离超出了70%。最后，由于线路扎堆，造成公交车互相追抢客流，加剧道路交通拥堵的问题。这些都反映出了我们在公交服务水平上存在一定的不足，需要积极改进。”

　　听了专家的分析和建议，市道路运输管理局副局长张捷认为主要问题还是出在了“重批轻管”，“路线我们批了，但对于如何运营还是缺乏直接有效地监管。每一辆公交车，公交车跑的每一里路都是老百姓的钱，这就要求我们既要让车辆科学地跑，同时又要避免跑空车，合理满足老百姓出行需求。”

　　“公交路线就是群众路线。作为国有企业，我们应当践行全心全意为人民服务的标准，满足市民乘客的需求才是检验我们工作质量的标准。”节目现场，市公交集团党委副书记、总经理王岩指出，接下来，将对公交集团内600条公交线路进行深入调研，全力配合主管部门进行公交线路的调整。

　　从群众利益出发，设身处地地为群众着想，是“不忘初心，牢记使命”主题教育的要求。涉及群众利益，行业管理者和执法者要即知即改，跑起来，干起来，追上人民群众的所思所盼。（津云新闻记者 刘影）