问 题

发表人:杨** 提问时间:2018-09-12 17:17

标题:北塘集疏港公路建设

    中新天津生态城是中国、新加坡两国政府战略性合作项目,计划人口35万,目前暂未达到,大多数是住在生态城,工作在塘沽或开发区,从中新生态城往塘沽,或中新生态城往开发区的道路目前只有两条:

    1、生态城-彩虹桥-北塘-开发区或塘沽;(需要经过集输港公路)

    2、生态城-中央大道-永定河新桥-开发区或塘沽。

    存在问题:

    1、集输港公路从6月份就开始修路,一直持续到目前,仍然还有很长一段路没有修好,导致从生态城、北塘过来的车(东海路),出现严重拥堵,天天如此,有些地方变成单车道,从工农村、市区方向、生态城、北塘等方向的车,由于修路效率太低、监管力度不强,导致全部汇集此处,严重影响交通出现。

    2、目前中新生态城的地铁不知道何种原因,在中央大道附近几个工地已停工很久了,围挡一直占用路面,从生态城出来的车,由于围挡占用,导致生态城往中央大道严重拥堵,天天如此。

    试问政府相关人员:

    1、集输港公路,就不能加大施工人员和设备,加班加点进行施工吗?总共没有几公里的柏油马路需要耗时几个月?部分占用而不及时进行修复?只是进行了隔离。意义何在?

    2、生态城国家项目,地铁建设停工原因何在?不能及时施工,却用围挡占用大部分道路,倒是交通瘫痪,政府的管理工作是否到位?

    急盼回复!

反 馈

回复部门:滨海新区 回复时间:2018-11-17 16:08 是否超时:

网友您好:

     留言收悉。我们已将您反映的问题转交相关部门办理,由于办理需要一定时间,我们将在二次答复中回复。

     感谢您的关注与支持。

                        滨海新区区委

                           2018年9月21日


网友您好:

留言收悉。经了解,京津高速延长线辅道(新北路至海滨大道)改造工程,本工程已办理施工占道手续,并于2018年7月2日在《天津日报》登报公示相关导行及断交维修方案。公示期后,于2018年8月14日,按照交管部门相关文件对京津高速延长线辅道进行交通导行,部分道路断交维修,将南侧道路车辆导行至北侧道路,北侧道路由原先单向行驶变为双向行驶。由于此路段货运车辆流量较大,经交管部门现场会议协商,先对该路段部分区域先进行封闭施工,逐步进行交通封闭导行,截止8月28日,南半幅辅道已全线封闭进行施工,车辆全部导流至北半幅双向通行,预计12月底恢复通行,年底完成全线辅道维修。

感谢您的关注与支持。

                            滨海新区区委

                          2018年11月17日

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