标题：大港与市区及车站公共交通太少，运行时间太短

    大港虽隶属滨海新区，但大港更多是的是往来市区、火车站和机场。大港经济和人口20年来翻了几番，但交通问题20年没有根本解决，并入滨海新区后更是孤独在外。比如：

    1．大港市区工作通勤：在路上单程1.5个小时是最起码的，每天3小时。

    2．去外地出差或旅行往返：通过天津东站、西站、南站、机场。高铁好可去车站难。去东站和西站虽有公交车，东站单程至少1.5小时吧、西站至少2小时，考虑等车、路途及检票时间，至少要再提前1小时，一般要考虑3小时小时。上下班高峰不提了，最受不了的是几趟公交车最晚时间都是17:30。出差订回程到东站、西站火车票，到站时间在16:30后，干脆不能定。

    往来天津南站：南站高铁车次真多，但天津南站与大港之间交通真让人头痛，没有往来公交。如从南京回来，最让人费心的不是南京回天津、而是到火车站后咋办、耗多长时间，不能每次都找人开车接或打出租车吧。出差去北京开会，大港到火车站1.5小时、火车站到北京40分钟。

    往来天津机场：与天津南站类似，没有地铁、没有磁悬浮、没有轻轨、没有公交，每次去机场都要找人开车接送或打出租车

    3.交通是问题，但关键是对大港的忽略和遗忘。我们感觉，现在最远的距离不是北京而是火车站。在全国交通日益便捷化的今天，我心目中的出差和旅行，难！！！

    4.与塘沽的交通:与滨海新区塘沽的交通？隶属新区这些年了，除了公务员到塘沽上下班都有班车外，通过坐公交车131路去塘沽两小时左右，更难!还有一趟公交车，在大港东城，更不方便。没有交通便利，与塘沽没有亲近感，滨海新区只是通讯地址。通过塘沽滨海北站坐高铁，很少很少的车次。好在很少很少去塘沽。

    5.建议：近期一是延长186、161、688等往来公交车运营时间，至少到21:00吧！治安现在不是大问题吧，费用不是大问题吧，司机不是大问题吧？二是开通往来天津南站、天津机场公交线路。

    远期规划：地铁？不能将大港遗忘吧！