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主 题
天津市停车设施建设及秩序管理政策解读
时 间
2017-11-13
嘉 宾
天津市交通运输委员会副主任 吴秉军
内 容
《天津市停车设施建设及秩序管理实施方案》于9月28日正式颁布实施。作为一项与市民日常出行密切相关的政策,在文件颁布实施后受到了广泛关注。今天,我们邀请到天津市交通运输委员会副主任吴秉军做客天津政务网,向大家介绍《实施方案》起草过程、主要内容和大家关心的一些问题。[详细]
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吴秉军接受访谈
吴秉军与主持人交谈
停车设施秩序管理解读
吴秉军做客天津政务网
吴秉军在访谈现场
  2015年9月,国务院召开了停车产业专题会议,停车的建设发展也纳入了“十三五”规划纲要及政府工作报告,这是停车行业有史以来受到的最高层次的关注,同时也揭开了停车产业化的序幕。近两年,中央各部委关于城市停车问题密集发布政策,涵盖规划、土地、建设、管理等多方面,形成了较为完善的国家治理政策体系。
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  今年3月份以来,为解决我市停车问题,市交通运输委和市公安局先后出台2个文件。市交通运输委起草了《天津市停车设施建设管理实施方案》,是主要侧重于加快我市停车设施建设管理的指导性文件;市公安交管局起草了《天津市道路停车秩序大整治方案》是主要侧重于加强我市停车秩序整治的指导方案。
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  本次《实施方案》总体制定的原则概括来说是“全市统筹,属地负责;政策支持,建管并举;精准施策,长效治理”。(一)“全市统筹,属地负责”。《实施方案》明晰市区两级政府部门的责任,市级部门着重加强政策指导以及监督考核,各区具体落实属地责任,组织实施停车设施建管工作。
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  (一)优化现有路内泊位管理。逐步撤除现状主干道、窄路双侧路内停车泊位,消除静态交通对道路系统运行的影响;逐步取消路外公共停车场周边200米范围内路内停车泊位;同时明确禁停道路,在禁停路段施划路测黄色禁停线,增加禁止停车标志;根据学校、商场、住宅区周边的停车特性,灵活设置全天停车。
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  为切实缓解我市目前停车供需矛盾,《实施方案》中提出了“激活一批、共享一批、新建一批、挖潜一批”,即“四个一批”的停车设施建设管理方案,其中“激活”与“共享”为盘活现有设施存量,“新建”与“挖潜”为加快泊位增量。(一)激活一批。目前我市部分已建的小区配建地下停车库存在只售不租、挪作他用等造成泊位闲置的情况。
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  在政策的研究制定过程中,我们深入研究本市目前在停车设施建设及秩序管理方面存在的突出问题,清醒认识到,《实施方案》要想落到实处、取得实效,需要从政策层面给予支持保障。因此《实施方案》从规划引导、用地保障、强化监督、简化审批、资金支持、规范运营等多方面提出综合性政策支持意见,保障《实施方案》中各项任务的具体落实。
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  《实施方案》针对我市停车发展面临的问题,从秩序管理、设施建设和政策保障方面提出了一系列任务措施,形成了一套“组合拳”。同时以“停车设施建设及秩序管理任务清单”和“路外公共停车场建设计划表”的形式,明确了各区、相关部门的目标、责任以及工作时限。
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  下一步,我们将通过《实施方案》中各项任务的稳步推进,响应国家推动停车产业快速发展的顶层设计要求,按照市委市政府的决策部署,以问题为导向,以市民需求为工作重点,立足当前、放眼长远,既解决当前突出矛盾,又缓解“停车难”问题,切实改善广大市民的出行。
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