天津实行公交学生月票，确实利民惠民，但其中待完善处也颇多。如公交学生月票卡，表面看很便宜每月只需要14元钱，但实则被加了许多硬性不尽合理的限制：首先是乘坐线路的限制，学生月票只限1-99路及几条3位数线路，使得学生乘车选择范围过于狭窄。再有最难于理解的是学生月票不能在空调车使用，只能乘坐非空调车，本来学生早晚上学时间就是乘车高峰，同一线路还要选是否空调车，给学生带来了极大的不便。
当时制定学生月票14元90次时空调车很少学生持月票确实得到了政策的实惠，可现在非空调车廖廖无几，学生月票已形同虚设。建议政府有关部门认真研究研究，修改一些过时的政策，针对现实情况，可否适当提高票价，让学生月票真正起到作用，把惠民政策落到实处。
尊敬的网友：
您好！留言已收悉，我们立即责成相关部门调查研究，将尽快答复您提出的问题，请您继续关注。
天津市交通运输委员会
2017年9月26日
尊敬的网友：
您好！经我委相关部门调查研究，现回复如下：
月票为计划经济时代背景下，为照顾企业职工通勤以及中小学学生出行而设立的特殊制度，目前已不能适应当前的市场环境，国内大部分城市早已取消月票，考虑到我市的相关票价政策尚未调整，因此至今仍然保留月票制度。近年来公交集团的运营成本持续上涨，现有月票票价远远低于实际运营成本，因此在现有财政补贴机制下难以进一步扩大月票的使用范围。同时，公交集团高度重视中小学学生出行问题，自2003年开始陆续开通了10条校线，覆盖中心城区部分重点中小学，且采取了低票价政策，满足了部分中小学学生的出行需求。下一步，公交集团将积极向相关部门反映，争取早日出台新的公交票价优惠机制，彻底解决月票制度这一历史遗留问题，为广大市民创造良好的出行环境，为创建“公交都市”贡献力量。
希望您一如既往地关心支持我们的工作。祝您生活愉快！
天津市交通运输委员会
2017年10月09日
