天津北方网讯：随着本市汽车市场的不断成熟，以往4S店很多强制加装具、加价提车、强制购买保险等“霸王条款”销售方式有所改观。不过，近来有不少消费者反映，对于一些热销车，强制消费摇身一变披上了“优惠”的外衣。

　　自费装具变身优惠项目

　　“第一次买车时，除了车款以外，加装具、加价提车就花了不少钱！”最近正准备换新车的市民赵先生对记者说。他告诉记者，几年前他为了买一款新上市的热门车在4S店加价1万元提车，还加装了1万元装具，比预算多花了2万元。没想到今年想换车时，发现4S店的装具换了个“说法”，还是不能躲过。赵先生看中一款豪华品牌的B级车，销售人员表示最高可以给到3.8万元的优惠，但其中要有1.5万元用于在店内购买装具、装饰。当然，为了避免被冠以“强制购买装具”的说法，店里也接受提裸车不购买任何装具，但只能优惠2万元。如此一对比，不买装具的优惠更少，不少车主也只能乖乖就范。

　　此外，一些经销商也用同样的方式将保险与优惠绑定在一起，比如2万元的综合优惠当中包含6000元的第一年车险优惠券，消费者也可以不在店内上车险，但只能优惠1万多元。

　　厂家优惠被商户消化

　　随着汽车厂商之间竞争的日益激烈，不少厂商也会在全国范围内或是个别城市推出官方优惠，包含置换补贴、配置升级套餐、保养套餐等形式。此前，家住东丽区的孙先生咨询一款热销车型时，销售人员表示在店里进行置换可以有3000元左右的补贴。但等孙先生将车开到4S店评估时才发现，4S店给出的价格也基本上要比二手车市场上给出的价格低3000元，如此算来，其实孙先生并没有享受到置换的优惠，但为了图方便，孙先生还是选择了在店里置换。

　　为此，业内人士建议，由于汽车市场的价格越来越透明，因此各家经销商之间的差价并不会很大，消费者在购车时不要轻信明显大幅高于其他商家的优惠，这类优惠大部分都是将装具、保险、保养等二次消费隐藏到“优惠”外衣下的促销手段。（“津云”—北方网编辑侯静）