天津北方网讯：《政民零距离》栏目网民“唐先生”留言：地铁6号线首开段已经开通近一年，然而，好几个车站的导向地图存在问题：
1、包括南翠屏站在内的好几个站的站域街区图中只有路名、公交站名的文字标注，而缺少周边公园、小区等地的文字标注。图中可以看出周边公园、小区的图标，但不知为何缺少文字标注。还有一中心、天拖、鞍山西道、人民医院等站也是这样。
2、图例中的“展览馆”成了“展览管”，公交车站应该是成对存在，马路两侧各有一个，但现在的地图上只是随机把公交车站标在其中一侧。
3、部分信息更新不及时。随着6号线开通，长虹公园站已经开通B、C、G出口，而车站层级图中依然只有AD两个出入口。
4、天津站的车站层级图站关于9号线的“东海路方向”全部标成了“东海站方向”。导向地图有些信息根本看不清了。
5、1号线的导向地图太旧了，不仅仅是地图内容过时，地图所在橱窗也非常陈旧了，有的还缺了。综上，体现设计者和地铁部门不够用心，缺少实地调研。建议让设计单位重新制作站域街区图，尽快整改。否则有损天津的形象！
天津市交通运输委员会回复：1.关于路网多站站厅街区图缺少文字标注、公交车站图标未成对存在的情况，由于在初期设计街区图时信息采集量有限，因此出现了信息内容不全的问题。后期天津轨道交通集团将结合乘客的实际需求、地铁新线开通和车站周边区域变化情况，持续对街区图中信息进行采集、更新，逐步进行补充更换。
2.关于部分车站导向图中有错别字的情况，该集团已针对此项问题进行全面排查，对错误信息进行张贴覆盖，后期将逐步开展导向图的更换工作，确保信息准确、有效。
3.关于部分车站层级图信息更新不及时的情况，车站层级图的作用是告知乘客所在位置和车站整体的结构情况，是根据乘客的行为模式、区域和乘客需求而提供，后期将结合各站新出入口开通，逐步推进车站层级图的更换工作。
4.关于1号线导向设施陈旧的情况，该集团已于今年正式启动了既有线标识系统的更新改造工作，目前已完成设计招标，后期将继续推进并不断完善地铁导向系统，进一步优化服务，给乘客提供便利。(“津云”—前沿新闻记者张令沛)
