这是我三月份反映的问题：（您好：我家在塘沽延安里，工作单位在海河南岸中心商务区，每天需骑自行车沿河北路往返于海门大桥，大桥机动车道的两侧各有一条非机动车道，年久失修坎坷不平，更有一段搓板路，每隔半米凸起一块，骑车就得墩一下，过桥得墩60多下，回来又60多下，天天如此。以致很多电动车，自行车被迫驶入机动车道。
在提倡绿色出行的时候，自行车道越来越多，但海门大桥上的路况复杂人车混行易出事故，如果两侧自行车道路面平整，没有台阶，消除障碍，谁又愿意驶入汽车流呢？）
时间过去三个月了，海门大桥两侧道路平整了许多，感谢领导重视。不过在桥的最高处，就是两个塔楼之间的那段铁板路，尚未修整平复，仍然每隔半米凸起一块，骑车就得墩一下，过桥得墩60多下，回来又60多下，天天如此。不实地骑一圈就不知道，也可问询下来往路人，实为共同心声。盼尽快修整，修好，经久不变。再次感谢。
尊敬的网友：
您好，你的留言我们已经收到，已经转交到有关部门，因问题的调查核实处理需要一定的时间，具体处理结果我们会在二次回复中给您答复，请您耐心等候。
感谢您对我们工作的支持，祝您生活愉快！
滨海新区政府
2017-6-19
尊敬的网友：
您好，留言收悉。关于您反映的问题，新区建交局领导十分重视，现将工作情况汇报如下：
海门大桥于1985年建成通车，全长903.74米，由主桥(提升跨、甲乙型跨)、引桥和引道等三部分组成。目前该桥由塘沽城投集团负责日常运行管理工作。
按照新区政府的统一部署，为保证桥梁安全，2012年，区建交局组织滨海建投集团对海门大桥混凝土桥面板、钢结构进行了大修。
群众反映的凸起不平实际为主桥提升跨两侧人行通道钢结构上焊接的凸起钢板。为保证结构安全，不能将凸起钢板拆除。经设计单位验算和桥梁具体管理单位（海门大桥管理所）实际运行，为保障提升跨的正常提升，主桥提升跨已不能再增加其他荷载，目前暂不能铺装更厚的材料。
目前塘沽城投集团正在研究海门大桥机械设备维修工程方案，预计明年实施完成，待该桥机械设备维修工程完成后，将重新计算主桥提升跨的配重，并调整两侧人行通道上铺装厚度，保障群众通行舒适。
上述情况已与您进行行了沟通，您表示满意。
感谢您的关注与支持，祝您生活愉快！
滨海新区政府
2017-6-20
