标题：再提建设大港地连接市区的轨道交通工具问题

    领导：

    您们好！现在的海滨新区大港历史上就是天津市重化和轻纺的工业基地，区域内目前建有或者迁入天津石化、天津联化、大港电厂、中石化四化建、大港油田、大沽化工、渤海化工和中铁十六局等多个国有大型骨干企业，成为天津市利税大户集中之地，同时按照目前天津市和国家规划，开发区南岗工业区、南环李港电气化货运铁路、大港国家湿地公园和官港郊野公园都在投资建设，涉及投资金额数千亿元。大港目前还建有高教园区，南开大学滨海学院、天津医科大学临床学院、天津外国语大学滨海外事学院、天津国土房管职业技术学院、天津工程技术职业技术学院、国家法官学院和国家检察官学院等高等学府及数万名大学生已经入驻大港10余年。大港将来必将为天津市的发展做出更大的贡献，其地位和作用相比塘沽和汉沽不在其下。

    而目前滨海新区塘沽和汉沽在社会公共事业方面投入力度很大，在市政方面则正在建设多条地铁、轻轨和高速公路。相比之下，生活着近60万职工、学生和老百姓的大港地区的轨道交通建设却迟迟没有提上日程，由于投入不足，只靠652、659、186、161等多条公交线来维持，短短几十里地的路程却耗时1个半小时以上，整天人满为患，道路交通安全状况堪忧，经常出现恶性事故，这与大港的利税贡献度和发展定位极不相称。因此建议天津市和滨海新区政府能真正从科学发展观出发，真正服务于经济结构的调整，真正从惠及民生出发，而不是单纯用轨道交通配套去炒作房地产，加大大港连接市区的地铁轻轨等市政设施的投入建设力度，真正促进天津市和滨海新区更好地科学发展。

    感谢您百忙之中给予关注并希望此建议得到重视和采纳。