公交专用道是前几年从北京时兴起的解决交通堵塞的措施之一。天津作为北京近邻，也学着北京建起了自己的公交专用道。初衷真的很美好，但是具体实施起来让我们看到了这个美丽月亮背后的阴影。

    其中最大问题就是设置不合理！特别是在中环线吴家窑大街到气象台路这段，自东向西行驶方向，在设置公交专用道之前，几乎不堵车，但是自从设置公交专用道开始，原本只有三车道，只剩下两车道，但此路段入口出口都是对应三车道，一下子成为一个瓶颈，特别是，很多从中环线过来的公交车有一半是要左转的，还要和私家车去抢道去左转，造成拥堵，而公交专用道却空闲着。由于这个路段的堵车，经常造成，吴家窑中环线交口的路口绿灯却无法通行，多米诺骨牌效应要到儿童医院门口也无法好转。下班时更是拥堵的不行。相反方向也又同样问题，而且设置了两个摄像头对占用情况进行监控，更加剧了部分私家车躲过第一个摄像头在下一个摄像头前入路，造成公交车也走不动，这难道不是适得其反吗？第二，原本不怎么堵车的地方排起长队堵车，不是加剧了环保问题吗？第三，公交专用道那么多，只对其中1公里监管有用吗？公交车离开这100米马上堵到友谊路或者八里台桥，此段公交专用道真心鸡肋！第四，我认为交通不是简单的把别的地方的好办法生搬硬套，这不是成了孩子身子大人脑袋的可笑局面么？还是应该结合本地区实际。当然我相信执法部门初衷肯定是让道路顺畅。第五，处罚过重。