天津北方网讯：2015年11月15日起，本市50台新能源出租车开始示范运营工作。4个月以来，参与示范运营的车辆已累计运营逾100万公里，单车最高行驶里程近30000公里。为了配合新能源车辆的推广工作，本市今年将新增3000-5000根充电桩，同时加快高速公路充电桩建设，让市民出行更环保，更便捷。

50部新能源出租车示范运营4个月

　　“我的车是2008年换的，出租车的使用年限是8年，今年正好要换车了。从去年年底，我开始试用新能源出租车，节能、环保，总体感觉非常不错。”光大公司出租车驾驶员贺玉海说，“晚上收车的时候充上电，第二天可以跑160到170公里，白天如果跑得多，需要再补一次快充，只要半小时到一个小时就可以了。”

很多出租车驾驶员都对新能源车很感兴趣

　　通过这4个月的使用，出租车驾驶员们对车辆性能都表示非常满意。“为了能够便于运营，大家希望车辆的续航里程能够更长，如果可以达到200公里以上就更好了，同时也希望本市的充电设备配套能够更加完善。”贺玉海说。

新能源车快充口

　　前沿新闻记者了解到，目前，本市已经安装了2000余根充电桩，其中1000余根快速充电桩，覆盖市内六区、环城四区以及滨海新区核心区。“根据计划，今年还将新建3000到5000根用于公共服务的充电桩，其中一半以上为快速充电桩。”天津市发改委工业处主任科员赵建辉介绍，“目前共有普天、车来了、国网公司等四五家建设单位。”

　　2015年下半年，京津冀三地签订了相关协议，到2017年底，三省市高速公路的充电桩将全部建成。“目前，国网已经完成了天津市内所有高速公路站点的勘查，去年年底已经建成了部分网络，比如京沪、京沈已经基本建设完成可以投入使用。”赵建辉说，“今年底或明年初将完成天津市所有高速公路上的充电桩建设。”未来，京津冀范围内高速公路上每50公里距离内定有充电桩，市民不必担心半路“趴窝”。

　　为了方便市民寻找充电桩，本市正在建设APP附近网点查询平台，实现各个公司间的互联互通。充电基础设施有四五家公司，作为用户不能同时掌握多个公司的充电桩位置和使用情况。“我们将建立全市的统一网络，把所有公司的充电桩都集成在这上面。市民可以通过APP软件查询，找到并且发现附近的空闲充电桩。”赵建辉说。到“十三五”末，天津的充电服务将实现半径0.7公里就会有一个充电桩的目标。

　　此外，从今年1月1日开始，所有建设的充电桩和车辆充电接口都将统一。目前，天津市正在对原有建成的充电桩进行改造，争取上半年全部改造完成。以后，无论市民购买哪个厂家的产品，都可以在任意充电桩上进行充电。

　　目前，商场、商超、学校也正在推动充电桩的改造。今后，天津新建的小区都会100%预留充电桩，把线路埋到车位处。据了解，到“十三五”末，本市将建成2万余根充电桩，形成慢充为主、快充为辅的格局，方便市民充电。