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书记你好，天津空港经济区已经成功申请自贸区，但是空港的交通却很不方便，受交通滞后的影响，空港商务中心等大量商务楼处于闲置状态。听说Z2线在空港设站，但经过询问相关部门，只在空港设两站。我觉得相关部门应该考虑在空港再增设一站，由两站变为三站。即空港中心大道和四道交口处增设一站，理由如下：一，规划中的两站离空港主要活动区域和主轴较偏远，空港是口袋形状，主轴是中心大道，中心大道和四道交口处是大多数公交和车辆的必经之处，在这里设站，离空港管委会和空港的金融中心近，方便市区和滨海新区的商务办公，而且这里还有天津市重点项目-天津欧洲贸易中心，如果要想空港长远做好对外贸易，我认为必须给这些重点项目好的配套，其中交通配套是最重要的，天津欧贸中心周边若能设地铁站，将极大方便市区和滨海新区到这里消费。另外，四道与中心大道交口风景秀丽，不远处还有空港体育中心，空港文化中心，和皇冠酒店，可以成为外地到天津的旅客的一个很好的落脚点，更好的展示天津自贸区的形象。二，选择在四道河中心大道增设站点，不必改动线路，不必拆迁，因为现有规划的线路就从四道经过。在现有规划的线路上增设站台即可。融合广场前有一个小广场，刚好用来设站台。相信不会增加太多费用。
三，空港规划的其它两站也是很有必要的，尤其是空港国际医院和SM滨海第一城之间的一站，可以给二者带来很大的客流，这一站是必不可少的。但是如果在中心大道和四交口增设一站，可以把空港具有知名度的项目都串联在一起，起到锦上添花的作用。如果不增设这个站点，空港去机场和市区就要往市区相反方向走很远才能乘坐，这显然是很不方便的，空港虽然隶属于滨海新区，但毕竟离市区近，空港里大部分职工都在市区和空港间往返。就算是去滨海新区，也是有这一站比没有更方便些。
四，虽然Z2是市域线，有时速和站点之间距离的限制，有些人可能认为空港站点和机场站点太近了，但是限制都是人为设置的，不是一成不变的。如果增设一站能够带来自贸区的成长的便利，突破那些限制又何乐而不为呢，天津以后的发展还是要靠自贸区发力呀。事关自贸区建设，请书记能够站在自贸区角度考虑一下我的建议，谢谢。
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