尊敬的网友:
您好!留言已收悉,我们立即责成相关部门调查研究,将尽快答复您提出的问题,请您继续关注。
天津市交通运输委员会
2014年12月10日
尊敬的网友:
您好!经我委相关部门调查研究,现回复如下:
2013年底,《天津市小客车总量调控管理办法(试行)》研究起草过程,积极借鉴北京、广州等兄弟城市的经验做法,从天津实际出发,明确了年度增量指标10万个,以及“节能车摇号、普通车摇号、普通车竞价”1:5:4的指标配置方式及额度。新能源汽车不摇号、不竞价,可以直接申领其他指标。同时向社会做出“机关事业单位一律不得新增公务用车”郑重承诺。通过一年试行期的实践检验,天津调控办法政策设计科学合理,内容结构严谨,体现了很强的政策引导性、实践可操作性。本次试行期修订,延续调控政策总体框架,最大限度保证了政策的连续性和稳定性。2015年,我们将继续做好总量调控工作,精心组织摇号、竞价,确保指标配置全过程公开透明,让群众信任、政府放心。
按照市政府统一部署,2015年市交通运输委将继续大力推进公共交通优先发展,不断提高公交出行吸引力,让更多的群众选择公共交通、满意公共交通。同时,我们将与有关部门共同开展调查研究,充分学习国内外先进经验,科学组织实施城市交通治理,更好地改善优化交通出行环境,不断提升城市载体功能,打造生态宜居的美丽天津。
希望您一如既往地关心支持我们的工作。祝您生活愉快!
天津市交通运输委员会
2015年1月26日
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