主持人：网民朋友们大家好。2013年12月16日起，我市实施了小客车总量调控政策。一年来，限购政策平稳实施，摇号竞价指标成功配置。《天津市小客车总量调控管理办法(试行)》自2014年1月1日实施，试行期为一年。今天，我们特别邀请到天津市交通运输委员会副主任李国民做客天津政务网，向大家介绍小客车总量调控工作的有关情况。李主任，您好！

　　李国民：主持人好，网民朋友们大家好！

　　主持人：好，李主任，那么首先请您介绍一下，小客车总量调控一年来实施效果是怎样的好吗？

　　李国民：好的，交通运输行业作为经济社会发展先导行业和民计民生的重要保障，一直是社会各界关注的焦点。2014年，市交通运输委在市委、市政府的正确领导下，加快构建综合交通运输体系，综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通、美丽交通全面推进，项目建设、综合规划、交通治理、法治建设、行业管理、安全监管等工作稳步实施，特别是公共交通“八大工程”等一大批民心工程项目取得显著成效，群众出行环境得到了较大提升。

　　2013年12月16日，市政府宣布实施小客车总量调控政策。2014年1月1日，《天津市小客车总量调控管理办法(试行)》正式实施。一年来，在广大市民支持理解下，小客车限购各项工作稳步有序推进。试行期一年，先后共组织11期增量指标配置，成功配置增量指标88537个，占试行期10万个配置额度的88.5%。此外，试行期内共发放新能源小客车指标1062个，较好地体现了绿色低碳的政策导向。

　　限购前，我市三年增加了100万辆机动车。调控以来，相比政策实施前月均32000辆的增长量，试行期月均增长8049辆，共调减约28.7万辆小客车的增长，小客车无序爆发式增长得到有效控制。“限购、限行”配套实施。2014年3月1日，机动车限行措施实施以来，市区道路交通流量下降20%以上，早晚高峰车速提高25%。特别是，市政府大力推进公共交通“八大工程”，出行吸引力显著提升，日客运量增长10%以上，公共交通占机动化出行比例提高3个百分点，出行结构优化效果明显。

　　“双限”政策作为加快建设美丽天津，提升城市治理水平的具体行动，彰显了责任政府的执政能力和对天津长远发展的历史责任感。实施一年来，道路拥堵得到明显改善，尾气排放有效控制，公交出行结构不断优化。小客车限购政策实现了为公共交通发展赢得时间和空间的预期目标。