今日通过相关媒体得知2016年天津公交覆盖率达到100% 很是欣喜 但是有一点建议 希望有关部门考虑

    1、优化公交线路

    目前的公交存在很多不合理的 重复的线路 各交线路的站点重复率太高 例如 我所知道 公交 34 649 决大部分线路一样 649路只比34 多一站 从刘园到河工大北辰校区一站地 其余站位都一样 这样是否是重复线路呢 能不能让34路加一站 取消649路 完全可以吧

    2、停止利用率低的公交线路

    例如4路 基本上 无论是高峰还是非高峰时段基本空车运营 我觉得这样的线路很多 完全可以砍掉或者别的线路的公交替代吗

    3、限号

    看报道说是要增加8000俩公交车 在目前限号的情况下 高峰时段 高峰路面 都是拥堵为患 再加上8000俩不限号的公交车 又会怎样呢 和当初制定限号 缓解拥堵的初衷是否背道而驰呢

    4、道路建设

    加快建设道路 据我所知 红桥区丁字沽南大街中环线交口的断头立交 桥道路 勤俭道立交桥项目 等等 未完成工程 很多年都没有修通 这时候增加公交线路 是否有欠考虑呢 建议把目前 在施工 和未施工完成的道路加紧完成后在施工 然后再增加公交线路也不晚 毕竟车是在路上跑的 没有路怎么跑车呢

    5 积极发展轨道交通

    目前天津只有 1、2、3、9 4条地铁 希望加快地铁建设缓解交通

    发展公交100%覆盖是好事 但是如果 盲目的追求100% 一方面不利于百姓出行造成交通拥堵 另一方面也容易增添财政负担 毕竟很多老人免费卡 是需要财政补贴公交公司的 购置这么多公交车 增加这么多司机也是需要财政负担的 一点建议 希望采纳

　　尊敬的网友：

　　感谢您留言。现对您的问题答复如下：

　　市客管办于2013年制定了公交三年实施方案，对我市公交存在的问题进行系统优化，优化方案包括对现有线路进行裁弯取直、削密补疏、填补空白、减少重叠等优化方案，并结合中心城区内的大型客运枢纽站和公交场站的建设，逐步对公交线网进行优化调整，以使我市公交线网更加科学合理，市民出行更加便捷。

　　关于649路和34路优化的建议。649路由丁字沽至河北工大分校，线路主要承担河北工大分校与主校区之间的交通；34路由刘园公交站至大胡同，线路主要承担市区乘客出行；2条线路的服务功能不一样，因此，目前两条线路还不能整合为一条线路。

　　关于停止利用率低的公交线路问题。由于历史的原因，我市还有部分客流较稀少的常规公交线路运营，由于这部分线路月票有效，如将这部分线路停运，将会造成持月票乘客出行不便的问题。根据您的建议，我们将积极争取相应政策，对这些公交线路进行统一优化，使这些线路资源能够更加有效地服务市民乘客。

　　西纵勤俭道桥工程自2006年开工建设，由于受红桥区南北大街平房片拆迁问题影响，致使工程剩余1.2公里路段无法实施。目前，正积极协调市、区相关单位落实征拆资金并完善拆迁前的准备工作，力争早日启动拆迁，完成剩余工程。勤俭道互通式立交桥工程自2006年组织开工建设以来，在各方的支持下，工程已基本完工。由于该工程电力、照明设施反复遭到人为破坏，致使路灯照明设施无法正常开启，影响通车安全。目前，正在积极协调路灯照明移交和恢复工作，年内开通。

市交通运输委、市建委

2014年12月5日