尊敬的网友：
感谢您留言。现对您的问题答复如下：
经现场调查及对部分车辆跟车查看驾驶员操作情况，相关线路车辆均为2012年至2013年采购并投运的宇通混合动力车。这些车辆是按照天津市节能与新能源公交车推广的要求，自2012年起批量推广的混合动力公交车。在推广初期通过市场调研和车辆招标，选择了国内技术实力最雄厚的一线客车品牌宇通，并配以我市高新产业松正公司研发的松正混合动力系统，作为混合动力公交车的主要推广车型。目前，共投运混合动力公交车714部，其中宇通混合动力公交车527部，这些车辆大部分已运行2年，技术性能稳定，节油效果良好，节油率在30%以上。
混合动力车辆之所以能够节油，除了采用油、电双源作为动力外，其制动时能够回收能量也是节油的关键技术之一，即：当混合动力车辆在下坡或制动时，可通过车辆的驱动电机，将车辆的动能转化为电能回收并存储起来以备后用。因此，造成混合动力车的制动系统与传统柴油车的制动系统差别较大，需驾驶员结合混合动力车辆的运行状态和制动特点，进行合理的制动操作，以保证刹车的有效、平缓。如果驾驶员掌握不好车辆的制动特点，就容易在制动时产生刹车顿挫感（俗称刹车点头）。按照正常程序，混合动力车辆在投入运营后，我们都会集中组织驾驶员培训，使驾驶员能够尽快熟悉并掌握混合动力车辆的运行特点和正确驾驶技巧。但从驾驶员接受培训到熟练掌握驾驶技巧，还需操作磨合的过程，这期间如操作不当，则容易会出现刹车顿挫的现象，与混合动力车辆的品牌无关。
经查，您所提到的800路，是2013年5月更换的混合动力公交车。因800路剧烈刹车造成的客伤事故发生在2013年6月18日，在时间上正是驾驶员熟悉混合动力车辆操作技巧的适应期。目前，800路公交已运行混合动力车辆1年有余，近半年来未发生任何因刹车顿挫而引起的客伤事故。
针对您反映的问题，我们将进一步强化相关线路的培训和管理：
一是混合动力新车到津后，加强对新车驾驶员的技能培训，缩短驾驶员对混合动力车辆的操作适应周期。
二是加强混合动力和新能源车辆驾驶员的上岗前测试考核，特别是对纯电动公交车驾驶员，考核合格后方可持证上岗。
三是对于多次发生刹车顿挫的混合动力或新能源车辆，在强化驾驶员培训的同时，协调厂家对相关车辆进行技术调整。
四是当混合动力车辆进行调配或驾驶员调动时，由车辆管理科及时组织相关人员进行培训，保障驾驶员及时掌握相关车辆的操作要领。
市交通运输委
2014年12月5日
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