随着私家车数量的快速增长,老旧小区停车难问题越发突出。今年,本市旧楼区综合提升改造工程以此作为改造重点,将在75个旧楼区增建绿荫停车位,缓解停车压力。这项惠民工程获得了众多市民认可,但也有部分市民存在疑惑,“把原本的参天大树移走改为车位是否合适?”、“改造后的车位是否够用?收费是否合理?”等问题成为焦点。
针对旧楼改造“绿荫泊车”出现的不同诉求问题,《政民零距离》网民智囊团成员、民建天津市市委委员张士敏提出了自身建议,“旧楼改造的整体政策落实获得了多数市民支持,‘绿荫泊车’惠及大多数市民,也缓解了迫在眉睫的停车难问题,整体还是非常有序开展的。”
“另外,一些楼内改造也确实见成效,很多市民非常支持。政府也补贴了非常多资金。整体的效果非常好。对此,市民们也需要看到整体利益与局部利益的关系,基层工作人员做好居民主次利益观念的疏导。”但就此张士敏也补充“另一方面,从更加惠民的角度说,政府方面前期做好环境通盘调查,充分汇聚民意也很重要。规划应该兼顾市民出行、宜居多方需求。同时,施工过程中也要做到尽量不扰民等。”
对于楼旧区自行车停放问题,张士敏也支持政府出台相应政策规整车棚,“现在鼓励绿色出行,设立了公交专用车道,而自行车也是低碳出行工具,它能否安全停放关系到这种出行方式的选择人数,希望相关部门可以逐步将更多惠民政策推广开。”
|