尊敬的网友：
感谢您留言。现对您的问题答复如下：
天津机场专线4路和机场专线5路是2008年4月为配合天津机场投入使用开辟的机场专线，开线多年来，天津机场没有正式的公交场站，机场专线4路由开线初期配车4部增加到5部，机场专线5路配车5部，客流绝大多数为机场员工，乘坐飞机的乘客仅占极少部分。根据上述两条线路的实际客流情况，公交企业采取“定点班车”的运营形式，高峰时段间隔相对较短，机场专线4路平均间隔为30-60分钟，机场专线5路平均间隔为30-50分钟。从2013年1月至今统计，两条线路平均满载率在30%-38%之间，经济效益极低。但为方便乘客乘车，公交企业2013年对两条线路车辆进行了更新，提升了运营服务的硬件水平。目前，乘客在可以乘坐上述线路的同时，也可乘坐由地铁2号线空港经济区站至天津机场的机场专线出行。
2012年初，天津机场方面对机场机动车进行管理，向公交企业发函要求公交线路自己寻找新的终点站位置，经公交企业争取，机场有关部门同意机场专线4路和5路维持原状，但是机场专线4路和5路至今仍然没有正式的公交场站。根据您反映的问题，我们将密切关注天津机场的客流变化情况，并根据客流需求适时调整间隔，组织好运营，方便乘客乘车。
市交通港口局
2014年4月1日
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