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   发表人:顾**       提问时间:2014-02-18 12:33
标题:建议增加发放出租车牌照
内容:

    敬爱的领导,您好

    目前我市常住人口和流动人口的数量每年都在突飞猛进的增长,而出租车的数量确一直没动,从3月份起天津实行小客车限号后,人们对出租车的需求量还会增加,我们也了解不增加出租的数量是为了使出租车司机的利益得到保证,但是现在市场供不应求,缺口很大,很多司机违规宰客,而且挑活拣活的情况越来越多,乘客的利益已经得不到保证了。比如中山门轻轨站就是一个例子,有的司机只去河北,有的只去南开,如果通过投诉解决的话,调查取证是非常困难的事情,客运办的工作量也会加大。因此建议政府利用市场经济规律进行调控,适当增加出租车的数量,尽量使买方市场和卖方市场趋于供需平衡,这种情况就会得到很大程度的解决,司机会自觉地提高服务质量,乘客的利益也有了保证。关于牌照的发放也可以采取公平摇号的原则,可以采取循序渐进的方式,从每月增加几个或者几十个开始。希望有关部门能够考虑此建议。

督办单位:市委督查室   回复时间:2014-05-09 16:57   是否超时:

  尊敬的网友:

  感谢您留言。现对您的问题答复如下:

  我市现拥有出租汽车31940辆。天津市人大常委会通过的《天津市客运出租汽车管理条例》明确规定:“本市出租汽车发展实行总量控制”。市政府也多次下发文件,要求暂停发展出租汽车数量。目前,我市尚不具备增加出租汽车总量的条件。

  您留言谈到的问题,也是出租汽车行业管理面临的一个主要问题。和全国大多数城市一样,随着经济社会的发展,人民生活水平日益提高,市民群众打车出行的需求也随之提高。针对目前市民群众反映 “打车难”问题,市客管部门多次对客运市场进行调研,在调研中发现,个别驾驶员服务意识淡薄,服务行为不规范,存在如您所说的“宰客”、“挑活拣活”现象;在高峰时段、特殊天气、主要繁华区、易拥堵地段确实不同程度地存在“打车难”问题,出租汽车临时停靠站等基础设施规划配套不完善,出租车无法停靠待客也是形成“打车难”的原因之一。

  为进一步加强行业管理,规范驾驶员服务行为,提升行业服务水平,最近,我们正在做几项工作:一是从思想源头入手,开展出租汽车驾驶员职业培训教育,提高驾驶员为民服务、规范服务、依法经营的思想意识。二是对驾驶员拒载等违规经营行为实施专项治理。组织专业执法队伍对重点人的投诉,实施“一对一”重点摸排调查、定点跟踪暗查,经核查属实投诉一律按上限处罚,情节严重的吊销其驾驶员客运资格证。三是采取有力措施解决对拒载等严重违规经营行为市民投诉无证据、行政处罚取证难问题,届时将向社会公布系列市民监督举措,接受市民监督,形成有效社会监督的良好氛围。四是严格落实驾驶员违规记录积分考核,凡驾驶员日常服务违规积分达到一定分值的,将分别依法对其实施告诫教育、停运培训、吊销驾驶员资格证等处罚。五是加快行业信息化建设,推进卫星定位车载终端的普及安装,充分发挥其调度指挥、全程运营监控和安全防范功能,满足预约租车的需求,确保为市民群众提供全天候服务。六是积极协调市有关部门,推进出租汽车临时停靠点的规划、建设工作,规范出租汽车停车秩序,方便乘客上下车。

市交通港口局

2014年5月9日


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