随着地铁三号线直通天津南站的实现，给人们的出行带来了显而易见的方便。但是，其站区的停车状况及其唯利是图的管理方式显然与高层的便民思想背道而驰。

    站前的南北两侧的道路被人为地用活动栅栏分隔，使得地铁站前的停车场不能被社会车辆使用，向南原地铁施工的小路可以通往地铁前停车场，被人不怀好意的用工程土封堵，我们有理由相信上述所为不过是为了维护站前停车场的收费利益。

    再说站前停车场，收费每小时4元，原来还实行从停车场停车不足5分钟免费，现在是只要送人从此穿过就要收费，要知道南站所在地十分开阔，不存在市内的拥堵问题，希望高层给百姓们些许利益，建一些免费停车场，为人们的绿色出行做一些实在的举措吧。我看到很多城市轨道交通到市郊的站都设很大的停车场。

    因为南站虽号称设在张家窝，但实在是荒郊野外，最后的一公里两公里实在是走不来的。可再看看收费停车场，掌管着道路活动铁闸门的管理，一些镇里的黑出租到门口点头示意，于是闸门打开，这些黑出租就绕到地铁口吆喝着揽客去了，到镇镇府10元，宝庆里15元，要知道这只有一两公里呀。

    虽然现在开通了312路的环线交通，但是开收车时间及车辆间隔也有些许与高铁和地铁不完全衔接的地方，不能说解决了所有出行问题。

    总之我希望有关部门切实地为群众着想，为本地区着想，为我们的城市着想，别一牵涉一丁点管理就一定收费，老百姓都是纳税人，享受一点社会提供的便利是天经地义的。

    反正高铁、地铁下面空着也是空着，辟出来来一大片停车场，请两三名管理人员义务协调一下，不要乱停乱放，少点部门利益，群众们会感恩的！

谭昕网友：

    您好，收到您的留言领导高度重视，立即责成南站地区综合管理办公室进行调查处理，现将相关情况答复如下：

    第一，对于您反映的站前道路被人为分隔，使得地铁站前停车场不能被使用的问题。为保证高铁、行人的安全和确保南站地区整体秩序安全有序，在南站高铁开通运营伊始，采取了隔离措施，设置了进出站的电动门，从而对进出站区的车辆、人员予以管理和规制，这是全国各大车站地区进行安全管理的通行做法。而按照天津市关于南站的整体规划，地铁站前的区域为南站后广场，并不是停车场，广场面积非常小，目前只是暂时停放地铁工作人员交通工具，不允许停放社会车辆。乘客开车到南站乘坐地铁目前有两种方式：一是在柳静路即停即离，下车后步行200米到地铁站；二是把车停在高铁站前社会停车场，步行100米到地铁站。

    第二，对于您反映的停车场收费问题。2011年，南站高铁开通时，为规范南站地区车辆停靠秩序、打击黑出租非法营运和治理出租车违章营运，南站停车场实行了前5分钟免费停车。因有部分群众向市交通台反映停车场未按规定收费等问题，市、区物价部门要求南站停车场按市有关规定计价收费。南站站区办责令南站停车场按市、区物价部门要求限期整改，并在明显位置设置计价标识和出入指示引导牌。2013年10月，南站停车场根据天津市人民政府办公厅颁布的津政办发〔2010〕124号文件精神，按2元/半小时收费标准进行计价收费。    

    第三，对于您反映的黑出租通过站区设置的电动门进出站区揽客问题。经站区办调查，尚未发现此现象，今后一旦发现此类问题，将严肃处理相关责任人。   

    第四，对于您反映的312路环线公交问题。南站站区办已积极与312等线路所在公交公司沟通，要求增加往返南站的公交车班次。

    第五，对于您希望新建停车场的建议。据了解，市有关部门正在抓紧规划建设南站停车场，届时将会解决地铁站前停车问题。对于您希望在高铁、地铁下面开辟停车场的建议，经了解，这是严重违反铁路、地铁运营安全规范的行为，因此不能予以支持。

    对于以上问题，南站站区办工作人员已通过电话向您进行了解答，您也表示了认可。希望您理解支持我们的工作，多提宝贵意见，祝您身体健康，工作生活愉快！

中共西青区委

2014年3月17日