| 内容：
孙春兰书记：您好！
因宝坻区长途客运站多年来无视广大乘客利益，票价频频上调，每次上调原因不是声称燃油上涨，要不就说根据发改委文件。油价下调了票价也不降。因此每次都是涨。而承包其客运的当地私营车主（除依仗权势垄断线路）恶劣的服务态度和乱收费。（如出站后售票推说涨价胡乱要价和另收高速费）多年来已让来往宝坻和市内的广大乘客（尤其是经常往返市内各大专院校上学学生和打工者及当地村民）叫苦不迭，不合理的消费经济损失惨重。
去年5月份因有多名市民不满宝坻长途车票价一涨再涨，（去年3月份从20元涨到25元）向媒体反映宝坻长途客运站涨价说有市物价局文件后，记者从宝坻客运站工作人员口中了解到，宝坻汽车客货运站已张贴市物价局、天津市交通运输和港口管理局2013年3月21日的票价调整通知。因此我想1、请孙书记安排人员查询市物价局等有无《天津市物价局、天津市交通运输和港口管理局》津价费【2010】63号文件规定，自2013年3月26日起，宝坻至天津班线票价调整为25元。”的文件。2、如有文件，请两局官员回复根据什么涨价。因从天津到宝坻和天津到汉沽都是相距73公里。人家公交车票价每人仅10元，而宝坻客运站却是25元。显然是暴利。这还符合公平交易原则吗？
另外还提一个小建议。因宝坻区早已有一个通达全国各地的长途客运站，而在此长途客运站里只有最远到河北唐山、廊坊的短途车。（把它们与通达全国长途客运站合并）让它失去作为长途客运站的意义。这样相关部门就可把此站改为通往市区的公交运营站啦。
目前我市到武清、宁河、大港、塘沽等郊区县均已开通公交线路班线，与长途客运相比，公交线路不但车况较新，运营间隔，线路站点等正规化，关键票价相对便宜许多。
如今人们为了省钱、哪怕是费点时间，也要乘坐票价仅为4元钱的从天津到宝坻的火车。有的人下火车后再打车到单位都比座长途客运车省钱。如今连铁老大都降低了身价，而一个小小的宝坻区长途客运站暴利行为却依然故我，实在让人匪夷所思。因此，建议我市尽快开通从市区到宝坻区的公交路线。
最后，希望借当今党中央狠抓党风并力行为民办实事的东风，对此事给予彻底清查。
|
