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今年东丽湖居民多次向交通港口局，东丽区政府，甚至市政府都反应过东丽湖万科城地铁接驳车的问题。媒体也进行了报道，但与实际情况严重不符合。目前华侨城游客也不多，主要还是交通是制约东丽湖发展的瓶颈。建地铁太遥远，接驳现有2、9号线，加强公交建设时最能见效的方案，交通带来人气，而不是交通不便带来人气不旺的恶性循环。
一、东丽湖居民分布
目前东丽湖万科城特别是5期是入住率、人数最高的，其他分布在米兰、锒锯，都在东丽湖东侧。东丽湖路西侧主要是华侨城欢乐谷，旅游景点。
二、东丽湖公共交通现状：
1、市区、空港、张贵庄、方向：
663路，目前及其不准时，有时40分钟一趟，甚至出现公交车半路停车司机休息现象；
690路：线路绕行，繁琐；
690，主要为华侨城游客服务，上座率太低，没能发挥最大公用；
万科社区地铁接驳巴士：定点定时发车，等上就有等不上别死等那一伙，能基本满足部分万科居民上下班的；
还有个张贵庄的定时早晚班车，就两趟；
空港早晚社区巴士；
2、塘沽、开发区方向:
515路，定时发车，一天5趟，早晨到开区发方向直达，其他时间都必须在西区转城。
118路等上就有等不上别死等，两个小时一班车。
3、军粮城方向：
早晚各一班。
优化方案：
1、市区方向：集中搞好696路，接驳地铁2号线路；696路公交进万科社区5期公交总站，加密班次，延长收发车时间，将663路、万科社区巴士、空港社区巴士等统统与696 路合并；能满足东丽湖所有居民，与市区联系，包括未来将要开养老院的东湖小镇社区；避免公交总站的重复建设，同事最大效能发挥公交上座率。
2、塘沽、开发区、张贵庄方向：
集中搞好515路至开发区西区、东区和至地铁9号线路的接驳线。
1）将515路延长至进万科社区5期公交总站，直达开发区；
2）开通万科5期公交总站至地铁9号线路军粮城站的接驳线路；解决东丽湖片区与塘沽、天津港、开发区的联系。
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