《小客车总量调控管理办法征求意见稿》拟将小汽车增量指标按照1:5:4的比例配置,以摇号方式配置的普通车增量指标为5万个，以竞价方式配置的普通车增量指标为4万个。这4万个指标是不是都是给大款准备的，大款只是极少数，大部分人是上班多年仅积攒几万元，想买一辆三五万元的小排量汽车，这些人是绝对没钱去参加竞价，若参加了竞价，多年仅积攒几万元的买车钱就没了。像这样经济条件差而且又急需要汽车的人为数不少，建议将小汽车增量指标按照1:8:1的比例配置，减少竞价指标。否则，必定会使相当一大部分人买不起汽车。

    王伟林

尊敬的网友：

　　感谢您留言。现对您的问题答复如下：

　　根据《天津市小客车总量调控管理办法（试行）》规定，小客车增量指标按照1∶5∶4的比例配置，即：每个配置周期内，以摇号方式配置的节能车增量指标为1万个，以摇号方式配置的普通车增量指标为5万个，以竞价方式配置的普通车增量指标为4万个。

　　每年单位增量指标占配置额度的12%，个人增量指标占配置额度的88%。今后，增量指标的配置额度、比例和方式需要调整的，将由市交通运输行政管理部门会同市发展改革、建设交通、公安、环保等部门，根据小客车需求状况和道路交通、环境承载能力制订调整方案，报市人民政府批准公布。

市交通港口局

2014年1月21日