天津南站效果图

　　天津北方网讯：12月15日，本市出台了《天津市人民政府关于实行小客车总量调控管理的通告》，同时进一步优化城市交通环境，缓解交通拥堵状况。对此次限购、限号政策后市民的出行，公共交通的建设更显得尤为重要。连日来，不少网民在《政民零距离》栏目中询问关于天津公共交通建设下一步的发展情况。12月16日，记者从地铁部门获悉，天津南站配套交通工程正在进行开通前的试运行调试，年底将开通试运营，乘客可乘坐地铁3号线直达天津南站。届时，轨道交通将串联起天津站、天津西站、天津北站和天津南站4个交通枢纽，实现高铁、铁路、地铁的零换乘，推进中心城区形成环放式轨道交通网络格局。

　　天津南站配套交通工程与地铁无缝衔接 坐京沪高铁更加方便

　　天津南站配套交通工程位于天津市西青区，线路全长4.1km，共设3座车站，分别为学府工业区站、杨伍庄站和南站站。其中学府工业区站与地铁3号线高新区站无缝衔接，位于海泰南道南侧，紧邻海泰国际产业基地，620路、638路、862路公交车途经此站；杨武庄站位于杨伍庄路与赛达大道交口，靠近津晋高速；南站站与京沪高铁天津南站候车室结建，靠近津沧高速，附近有张家窝中学，707路、718路途经此站。乘客可乘坐地铁3号线直达天津南站，并可通过地铁1、2号线换乘到达天津站、天津西站、天津北站，本市轨道交通骨架线网实现高铁、铁路枢纽全覆盖。

　　天津南站配套交通工程运营时间与地铁1、2、3号线基本一致，南站站首班车发车时间为早6:00，末班车发车时间为晚22:07，全天运营时间约17小时，最小行车间隔5分钟。为配合南站配套交通工程开通试运营，地铁3号线调整列车运行图，运行交路改为南站至小淀，单程运行时间59分钟，工作日增加3组列车上线，早晚高峰最小行车间隔保持在5分钟，节假日平均间隔8分钟。

　　天津南站配套交通工程与轨道交通1、2、3、9号线实行统一分段计程票价，起步票价为乘坐5站4区间以内(含5站)每人每张2元；乘坐5站4区间以上10站9区间以下(含10站)，票价每人每张3元；乘坐10站9区间以上16站15区间以下(含16站)，票价每人每张4元；乘坐16站15区间以上票价每人每张5元。在1、2、3、9号线内换乘按最少站数计算乘车费用。目前有单程票、普通储值票、学生票、老人票等票种。

　　人性化设计为乘客提供温馨服务

　　天津南站配套交通工程三座车站均设有站厅至站台的无障碍电梯和自动扶梯，同时供视觉残障人士使用的盲道贯通车站公共区，实现无障碍通行。每座车站均设无障碍卫生间，并采用变频技术的电扶梯、空调等节约能源。地铁运营公司在南站配套交通工程开通试运营前，陆续完成地铁各车站和列车内的导向标识更换工作，开通试运营前夜将完成地铁全线网自动售检票系统、乘客信息系统、广播系统的更新。开通初期，地铁志愿者们将在重点车站为乘客提供帮助和指引服务，保证乘客顺利出行。同时，地铁运营公司将跟踪客流情况，与市有关部门沟通适时调整公交配套规划，增加南站附近的辐射公交线路。

　　天津四大铁路交通枢纽无缝串联

天津站五大功能分区

　　天津站：乘坐轨道交通2、3、9号线可直达，乘坐1号线可在西南角换乘2号线，或在营口道换乘3号线到达。

　　天津站交通枢纽是集国铁、地铁、轻轨、公交、出租车及长途客运等为一体的大型交通枢纽，占地面积约95万平米，共有五大功能分区：

　　第一功能分区为铁路客站，在保留天津站主站房建筑主立面不变的基础上进行改扩建，由原来的6台11线变成10台18线。

　　第二功能分区为综合交通枢纽轨道换乘中心，位于天津站后广场，结构为地下四层：地下一层为公共交通层，共设有11个出入口，并新开通了天津站前、后广场联络通道(后广场地下一层至前广场地下一层)，方便旅客进出站和换乘高铁、地铁、公交、出租等；地下二层为2、3、9号线站厅层，乘客可在此买票进站；地下三层为2、9号线的站台层；地下四层为3号线的站台层及用于3号线与2、9号线之间换乘的换乘通道。同时，旅客可乘电梯至地上二层乘坐京津城际高铁。为满足旅客购物和餐饮需求，地下一层设置了6000多平米的商业广场，涵盖了服装、餐饮、台湾特产等特色店面。

　　第三功能分区为站后公交中心，现有16个长途公交发车位，通车班线北至长春、哈尔滨，南至浙江温州、瑞安，东至连云港、南通，西至石家庄、太原、西安，覆盖东北、华北、华中大部分地区，旅客可通过轨道换乘中心垂直电梯实现换乘。

　　第四功能分区为站前广场，结构为地下两层：地下一层有海河东路隧道，并设有公交站台、出租车候客区和小型客车送客通道(即停即离)；地下二层为可容纳700辆小型客车的停车场。

　　第五功能分区为站前公交中心，是27条公交线路的终点站，另有近20条公交线路经过，基本辐射市内6区，西青区、东丽区、北辰区、津南区等环城区域，宁河县以及塘沽区、汉沽区、大港区等滨海新区。

西站总平面图

西站北广场剖面图

西站南广场剖面图

　　天津西站：乘坐1号线可直达，乘坐2号线可在西南角站、3号线在营口道站换乘1号线，9号线在天津站换乘3号线再换乘1号线到达。

　　天津西站交通枢纽是京沪高铁五大始发终到站之一，是集高速铁路、城际铁路、普速铁路、城市轨道交通、长途客运、城市公交、出租和停车于一体的大型综合交通枢纽，占地面积约110万平米，是联系我国东北、长江三角洲和环渤海地区的门户型交通枢纽。由天津西站始发的津秦高铁日前开通运营，向北连接京哈线、哈大高铁，向西连接京津城际铁路，向南连接京沪高铁，将东北、华北、华东地区的快速客运通道连接成网，实现华东至东北全程高铁化。

　　乘坐火车到天津西站的乘客检票出站后，在换乘大厅内便可通过闸机刷卡进入地铁候车站台，进行火车与地铁的换乘。现有的地铁1号线呈南北走向位于南广场地下一层，建设中的地铁6号线则呈东西走向位于南广场地下二层，规划中的地铁4号线呈南北走向位于南广场地下三层，天津西站未来将成为地铁1、4、6号线的换乘站。

　　天津北站：乘坐3号线可直达，乘坐1号线可在营口道站，2、9号线在天津站站换乘3号线到达。

　　天津北站原名天津城站、天津新站、天津总站，位于天津市河北区中山路，途径铁道线路有：津山线、津霸线、津蓟线、天津西线，提供客货运服务，客运部分：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运部分：办理整车、零担货物发到，办理整车货物承运前保管、不办理危险货物发到。

　　目前天津地铁3号线途经本站，建设中的地铁6号线和规划中的地铁Z2号线也将经过天津北站。

　　天津南站：乘坐3号线可直达，乘坐1号线可在营口道站，2、9号线在天津站站换乘3号线到达。

　　天津南站位于西青区张家窝镇津晋高速公路与津沧高速公路之间，为京沪高铁出京第二站，位于京沪高速铁路的正线之上。天津南站为2台6线，站内设正线2条，到发线4条，站房综合楼采用线下桥式站型设计，按照最高接待人数1000人设计，由进站集散厅、售票厅、候车厅、出站厅等客运服务设施组成。天津南站配套交通工程试运营后，天津南站将成为集高铁、地铁、公交等多种交通方式于一体的综合性交通枢纽。日前707路、718路公交车直达天津南站。(记者赵颖妍)