司机监控屏

餐车

吧台

　　天津北方网讯：12月1日，津秦高铁正式开通运营，由中国北车长客股份公司研制的首批“升级版”CRH380B型高寒动车组自东北高寒区穿越山海关进入华北腹地，正式服役津秦高铁。北车长客相关负责人表示，津秦高铁列车设计时速为350公里，最高试验时速达385公里。

　　CRH380B型高寒动车组已在哈大运行了一年，是目前世界上首款在实际运用温差达80℃环境中运用的时速300公里的高速动车组。CRH380B型高寒动车组适应-40℃到+40℃。时速300公里到底有多快？以台风“布拉万”为例，“布拉万”登陆时中心最大风力为13级，风速可达每秒38米，折算下来不过是每小时136.8公里，可见CRH380B型高寒动车组的速度足以让“布拉万”台风望尘莫及，可以说是“贴地飞行”。

　　即将开行的CRH380B型高寒动车组全车设置了700多个传感器，3000多个监测点对高速动车组各子系统实时监控，实现自监测、自诊断、自决策。列车在运行中出现故障，网络控制系统能第一时间监测到相关数据，还能自动对车辆采取安全防护措施，进行减速或停车。CRH380B型高寒动车组具有三级减震系统，以300公里的时速高速运行，矿泉水瓶可倒立不倒。列车全程禁烟，装备了60个烟火报警装置，一旦乘客在卫生间或其他地方私自吸烟，烟火报警系统会立刻发挥作用，列车将自动降速。“列车降速，列车司机那里会有反馈，司机就会在广播中播报某某车厢某个位置有人在吸烟，请不要吸烟。”北车长客相关负责人说。(记者张珊珊图片由北车长客提供)

　　升级版列车到底啥模样

　　车厢温度22℃

　　津秦高铁为8辆编组，列车总长200.67米，车体宽3257毫米，车体高3890毫米。其中，1辆一等/特等座车，1辆二等/特等座车，5辆二等座车，1辆二等座车/餐车。列车定员551人，一等座60人，二等座491人。车厢温度设定为人体最佳适应温度22℃。每节车厢两端都有一个红色拉手——乘客紧急制动拉手，一旦乘务人员或乘客发现车内车外有意外发生，拉动这个拉手就会通知司机。

　　提供电源插座

　　CRH380B型高寒动车组的一等座车厢每排为2+2座椅，配备阅读灯、音视频设备；二等座车厢座椅分为双人座椅和三人座椅。一等、二等座车厢每组座椅均提供电源插座。

　　设VIP观光区

　　CRH380B型高寒动车组列车设有两个VIP观光区，紧邻司机室。此外，列车设独立餐车。

　　共10个卫生间

　　CRH380B型高寒动车组列车共10个卫生间，其中多功能卫生间1个，标准卫生间9个。多功能卫生间设有低位的自动开关门锁按钮，SOS紧急求助按钮，可折叠婴儿护理台，残疾人专用坐便器。