天津公交近几年的确有所起色，但是相比天津的发展还是严重滞后。甚至拖了经济发展的后腿。

    我住在东丽湖，去市区有663和690两趟公交，但是这些公交普遍线路较长，甚至可以说非常长，比如去东丽广场，开车只需要半小时，但是690路在华明、空港等沿途绕来绕去至少2个小时，上班时间更是苦不堪言，有时候等一个小时都没车。很多人喜欢东丽湖的环境，也买了房，但是不愿意住在东丽湖，就是因为交通不便。东丽湖发展受限

    能不能参考北京公交，在上下班时段加开公交，同时发慢线和快线，华明等短途乘客搭载慢线，东丽湖等长途乘客搭载快线。各取所需。票价均按照慢线距离计算，公交公司也不损失什么。三全其美，何乐而不为。

尊敬的网友：

　　感谢您留言。现对您的问题答复如下：

　　东丽湖663路和690路全部为郊区线路，663路由东丽湖至天津站，线路长度38公里；690路由东丽湖至崔家码头，线路长度47.5公里。两条线路的开通极大地解决了东丽湖地区居民出行难的问题。663路可换乘地铁二号线，与天津站形成良好衔接，690路有效串联了东丽湖、华明新家园、空港物流加工区等重要的居住区、工业区，有效填补了线网空白，得到了东丽百姓的普遍欢迎。

　　663、690路的线型都经过运调专业部门的详细调研，在解决东丽区百姓出行的同时也能够吸引更多客流，线路的经营效益能够得到充分保证。同时690路在空港加工区的走向也是应空港管委会的要求，解决了空港地区的出行。

　　关于网民提出快慢线的建议。目前公交四公司与东丽区已经达成合作意向，合作开发东丽区的客运市场。通过合作，东丽区内的线网规划已经出台。在东丽区政府的支持下，在市客管部门的统一规划下，我公司将不断优化线网，东丽区内的公交线网将会更加丰富，百姓的公交出行也会更加便捷。

市公交集团

2013年12月06日