首先感谢贵部门对查询码为3229819937的建议的及时回复!
可能由于本人表述不清,导致贵部门与我的本意有一定的偏差,现在我再描述一遍:
我的建议是将津滨轻轨部分列车改为天津站-塘沽区间列车,区间列车并非始发终到的直达列车,区间列车在天津站至塘沽之间往返,在这段路中,依然经过每个站都停车,只是不再去往泰达、市民广场、会展中心、东海路。比如深圳地铁罗宝线全程是罗湖到机场东,其区间列车是罗湖到西乡,这些区间列车在罗湖到西乡的沿途各站依然停靠。因为从塘沽上下车的人实在太多,这样可以提高运输能力,也不用对信号系统进行过多的工程改造,仅优化运行图,在相关车站增加提示即可。希望贵部门再次考虑,谢谢!
尊敬的网友:
您好!收到您的留言后我局高度重视,立即责成相关部门调查研究,将尽快答复您提出的问题,请您继续关注。
天津市交通运输和港口管理局
2013年10月18日
您好!经我局相关部门调查研究,现回复如下:
津滨轻轨地铁9号线做为连接市区和滨海新区的骨干交通线路,线路沿线汇聚了大量的商业区和住宅区,各站客流增长迅猛,出行人群覆盖全天运营时间。根据目前的客流数据分析,会展中心站、市民广场站、塘沽站各时段客流均较高。若开行天津站--塘沽站区间列车,将无法满足整体出行需求,对以津滨轻轨做为交通工具的乘客会造成不便。所以,目前津滨轻轨暂不具备开行天津站--塘沽站区间列车的条件,请您理解。
希望您一如既往地关心支持我们的工作。祝您生活愉快!
2013年10月25日